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Respostas:
<t><p>Provavelmente seja o turbo que esta com problema, ele é responsavel por boa parte da força do motor.</p></t>
<t><p>ENTRA EN CAMBIO ALTOMATICO COM OSCANER </p> <p>E APAGUE OS ERROS DE MEMORIA JÁ PEGUEI </p> <p>ALGO PARECIDO E RESOUVEU.</p></t>
<t><p>Sem avarias na transmissao,vou dar uma olhada noturbo mas acredito que nao seja,na lenta a sonda ate que oscila,mas mantendo aceleraçao fira rica constantemente,cheguei a colocar alcool no tanque e ainda fica com mistura rica,pressao de bomba normal,pega normal sem ecessos,o estranho quando acelera teria que dar o pico de injeçao de logo cair um pouco,nesse carro quanto mais pisa no acelerador mais aumentoa o ti,em 4mil rpm ta em torno de 16ms,a sonda reconhece mistura rica e omodulo nao reduz ti,to desconfiado do modulo </p></t>
<t><p>De uma olhada no ponto e teste a vazão de cilindro, pode ser cabeçote tbn.</p></t>
<t><p>O ponto esta correto,o sintoma e muito parecido com escape entupido,mas colocando um manometro na saida da sonda o ponteiro nem mexe,o estranho e que o modulo le mistura rica e nao abaixa ti,maf testei original,paralelo...aterramento do modulo beleza..valvulas do turbo normais,tem hora que oturbo enche outra nao,pelo mau funcionamento do motor acredito..</p></t>
<t><p><b>MIROS UMA DICA, PROCURE SABER SE ESTE DEFEITO JA VEM DE LONGE, OU COMEÇOU AGORA , O VEICULO PODE TER SIDO DE LEILÃO E PODE TA NUMA PURA GAMBIARRA CONFIRA O NUMERO DO CHASSI DO VEICULO E DAI CONFIRA O NUMERO DOS MODULOS NUMA CONCESSIONARIA E OS TESTES TAMBÉM E SE TIVER DUVIDA SOBRE O AUTOMATICO, AQUI NO FORUM TEM O JUNIORAUTOMATICOS QUE MANJA MUITO, BOA SORTE ;) !!!</b></p></t>
<t><p>Vou confirmar modulos,realmente ela ta detonada,blindada ainda por cima,so segunda :</p></t>
<t><p>cara que troço doido,bom mas se vc acelerar com ele parado o defeito tbm acontece? </p> <p>o carro chega a morrer parado?</p></t>
<t><p><b>miros escreveu:</b> </p> <p>Vou confirmar modulos,realmente ela ta detonada,blindada ainda por cima,so segunda :<b>JA ERA DE SE ESPERAR : JA PASSEI POR CASOS PARECIDOS : BOA SORTE!!!</b></p></t>
<t><p>zazaxavier como faço para falar com o juniorautomatico</p></t>
<t><p>Boas. </p> <p>Miros,esse carro por ser turbo,e blindado é complicado,geralmente ele danifica o conversor de torque,mas não da avarias. </p> <p>Faz assim,carro parado em marcha lenta,freio de mão puxado,pisa no freio,coloca a alavanca em D,acelera 3 segundos o conta-giro não pode passar de 2000.RPM. </p> <p>Se passar o conversor esta danificado,ou o cambio esta perdendo pressão de óleo. </p> <p>O carro blindado eleva seu peso.ai ele fica constantemente pesado ai o conversor de torque abre o bico. </p> <p>Zazaxavier,obrigado pela consideração. </p> <p>MATERIAL,relacionado.http://arquivo.oficinabrasil.com.br/noticias/?COD=2897 </p> <p>ABS. </p> <p>Meu [email protected] </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p><b>CAVALLARI escreveu:</b> </p> <p>Boas. </p> <p>Miros,esse carro por ser turbo,e blindado é complicado,geralmente ele danifica o conversor de torque,mas não da avarias. </p> <p>Faz assim,carro parado em marcha lenta,freio de mão puxado,pisa no freio,coloca a alavanca em D,acelera 3 segundos o conta-giro não pode passar de 2000.RPM. </p> <p>Se passar o conversor esta danificado,ou o cambio esta perdendo pressão de óleo. </p> <p>O carro blindado eleva seu peso.ai ele fica constantemente pesado ai o conversor de torque abre o bico. </p> <p>Zazaxavier,obrigado pela consideração. </p> <p>ABS. </p> <p>Meu [email protected] </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\><b>É ISSO AI VC É NOSSA REFERENCIA AQUI NO FORUM http://www.juniorautomaticos.com.br/forum/ ;) </b></p></t>
<t><p>Esse carro ja passou por especialista em cambio,parado ate que acelera normal,so consegue controlar mistura so pisando levemente no acelerador(isso andando)mas se ligar ac sobe um pouco o ti e ja nao anda mais(ecesso)de 2 a 4 mil rpm fica mistura sempre rica,+ se acelera + sobe ti,ai vai perdendo força ate apagar.Outros parametros normais,nessa situaçao de aceleraçao o bloco de mistura fica sempre em 0,mas mistura rica,em lenta ti normal(3,5ms)e bloco de regulagem de mistura -20.Como disse antes com maf original e alcool no tanque ainda fica rica mistura,vou por outro modulo pra teste :</p></t>
<t><p>Boas. </p> <p>Esse carro é álcool? </p> <p>Estou com uma em minha oficina,fiz o cambio,o proprietário colocou álcool,o carro andava com álcool, o carro não pegava mais.troquei o modulo que ele tinha passado a álcool,e tudo voltou ao normal. </p> <p>Não sei se é o caso seu,o carro seu esta com um aparelho fléx ou o proprietário trocou o modulo. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p>Coloque um manometro na admissao a verifique a pressão do turbo, pode ter alguma mangueira furada principalmente na parte do suspiro do motor</p></t>
<t><p>zaza vc sabe sa tem como fala com alguem que esta online</p></t>
<t><p>boa noite :</p></t>