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3é amigo, e comop nosso companheiro ai falo! primeiro fassa o teste nos chicotes destes sensores! e tambem procure colocar o sensor de fluxo original, éstas pecas sigunda linha ta complicado!
Valeu pela dica, mas não tenho o diagrama de teste, os sensores que testei foram com base em outros veiculos da marca, mas se tiver o diagrama seria de muita ajuda, já providenciei o fluxo de ar original, mas por ser um carro importado as peças são caras e dificil consequi-lás. Conversando com o cliente disse que foram trocado os aneis e feito cabeçote dele a mais ou menos um ano, e que depois dessa manutenção o problema que já existia parece ter ficado pior, entaum conferi pressão de cilindro, mas tá ok, e catalizador já tnha conferido antes tbem tá ok, sincronismo da correia dentada, ok.. seria de muita ajuda Reitech se pudesse conseguir o diagrama de teste.
desde de já agradeço
Marques
vale tambem testar uma possivel queda de tensão na bomba. mais vai ter que ligar o multimetro e dá um rolé no carro ate aparecer o problema. fazer isso tambem com medidor de pressao da bomba.
como ja testou os bicos se tiver tudo ok elimina dos testes a linha de combustivel.
apaga a memoria dá um role e depois ve as falhas passadas pra ve se pega uma pista.
já testou a igniçao?
fusivel 19 bomba
max fusivel da injeção externo 6
rele da injeção 4
fusivel 2 alimentação da uc
ve se num tem mal contato neles
boa sorte amigo
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.