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Respostas:
<t><p>;) Entao o veiculo e multi ou monu ja conferiu ponto bobina sensor de bor boleta aterramentos dtcs agora cabeçote do motor carburado,e a regulagem de valvulas como ficao?</p></t>
<t><p>Esta falha è Persistente . En toda Aceleraçâo ela esta Presente ?</p> <p>Esqueça o scaner. Multimetro em todos os Retornos do Sistema.</p> <p>Um fio de vela faz uma bagunça em Alta n'um Carburado. na Injeçâo, Piora.</p></t>
<t><p>passando de 5 mil giro nao acontece percebi q qnd cai a aceleracao o pulso dos bicos caem tb</p></t>
<t><p>Provoca um Erro ou Varios. espeta o Scaner. Se a central ou scaner nâo abraçar, esqueça o scaner e use um Multimetro.</p></t>
<t><p>Veja se o conector do distribuidor está bom. Digo isso pois ja peguei ap com aquele conector do distribuidor trincado e dependendo da rotação o vibração ele cortava a aceleração e e voltava as vezes até apagava . Ai com o carro ligado peguei no pé do conector e ao epurrar pro lado dava o defeito . Foi só trocar o mesmo e ficou zero. Veja tb tps se esta alimentado e funcionado perfeito esse tb costuma da muito problema pois o oleo do vapor do motor que vai no corpo de borboleta acaba escorrendo pra cima do mesmo e contaminado dando mal contato.</p></t>
<t><p>pode ser o map , coloca outro pra ver ,se continuar teste com ele desligado , vai ficar meio iregular mas se parar de cortar na alta , vai ser o cabeçote .espero ter ajudado .</p></t>