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6;) Entao o veiculo e multi ou monu ja conferiu ponto bobina sensor de bor boleta aterramentos dtcs agora cabeçote do motor carburado,e a regulagem de valvulas como ficao?
Esta falha è Persistente . En toda Aceleraçâo ela esta Presente ? Esqueça o scaner. Multimetro em todos os Retornos do Sistema. Um fio de vela faz uma bagunça em Alta n'um Carburado. na Injeçâo, Piora.
passando de 5 mil giro nao acontece percebi q qnd cai a aceleracao o pulso dos bicos caem tb
Provoca um Erro ou Varios. espeta o Scaner. Se a central ou scaner nâo abraçar, esqueça o scaner e use um Multimetro.
Veja se o conector do distribuidor está bom. Digo isso pois ja peguei ap com aquele conector do distribuidor trincado e dependendo da rotação o vibração ele cortava a aceleração e e voltava as vezes até apagava . Ai com o carro ligado peguei no pé do conector e ao epurrar pro lado dava o defeito . Foi só trocar o mesmo e ficou zero. Veja tb tps se esta alimentado e funcionado perfeito esse tb costuma da muito problema pois o oleo do vapor do motor que vai no corpo de borboleta acaba escorrendo pra cima do mesmo e contaminado dando mal contato.
pode ser o map , coloca outro pra ver ,se continuar teste com ele desligado , vai ficar meio iregular mas se parar de cortar na alta , vai ser o cabeçote .espero ter ajudado .
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.