AMAROK 2014 TREPIDANDO EM BAIXAS ROTAÇÕES CAMBIO AUTOMATICO

Olá, já passei por um problema destes.
Aqui no meu caso, não tinha nenhum DTC armazenado na ECU.
Fiz uma reprogramação específica via via scanner automotivo.
1° passo = zerar os parâmetros autoadaptativos do câmbio.
2° passo = escolher a adaptação das marchas com o veículo em movimento.
3° passo = fazer o teste de rodagem com o veículo, em modo agressivo de troca de marchas.

depois de alguns dias feito este procedimento, o defeito sumiu.
que a minha dica seja útil para alguém que esteja passando por isto.

"SEGUE AS DICAS DOS AMIGOS QUE TUDO VAI DAR CERTO!!ABRAÇOS BOA SORTE E FIQUE COM DEUS!!!

Qual o ano de fabricaçao desta transmissaom nova que vc instalou? ja peguei uns 05 casos semelhantes e com a troca do conjunto transmissao e conversor o defeito foi sanado.
Pode ser essa transmissao que vc instalou que ja possuia essa defiencia.
Outro fato a se atentyar e sobre os tempos de retorno dos injetores desse motor,se alterados tambem induzem a deficiencia na transmisssao, detalhe, a percepçao e a mesma,de falha no motor ou defeito da transmissao.
O fato do colega acima ter efetuado so ajustes na transmissao e outra Loteria, de 10 transmissoes 02 resolvem com os ajustes basicos.
Boa sorte.

Trocar um cambio original quebrado por um outro que deve ser usado pode ser um problema ou até dar sorte. Quero ver se o cliente vai lhe pagar mão de obra a parte pra resolver isto ...
Porque não foi reparado o cambio antigo ?
Possíveis causas :
cambio danificado
ajustes eletronicos
injetores com defeitos
Boa sorte !!!

"QUE BOM QUE VC SOLUCIONOU SEU B.O,ABRAÇOS E FIQUE COM DEUS!!!!

Maravilha então um ajuste voa scanner.

Nesse caso vc colocou injetores novos?
Fez os ajustes de IMMA ?
codificaçao dos injetores na unidade do motor.
Pois ja peguei varios casos de trepidaçoes em Amaroks com transmissao Mecanica e a deficiencia estava nos retornos de injetores, inclusive deu trabalho para convencer a VW de que eram os injetores os causadores.
Ja o fato de ter substituido 02 conjubtis de transmissao e conversor, atente-se aos injetores.
e como ja relatei em outro post,ja pegamos varios outros casos e foi sanado com a substituiçao da transmissao e conversor, porem nesse seu caso tem de partir por outro principio, pois a percepçao em ambso so defeitos sao indenticos,igaul falha de motores a gasolina (cabo, velas, injetores,transformador de igniçao, falha em vedaçao de valvulas) a percepçao e a mesma, porem infelizmente nossa profissao as vezes e ingrata.
E se possivl tente efetuar os ajustes basicos da mecatronica da transmissao,que como relatei, se vem a transmissao completa, os ajustes estao memorizados na unidade da transmissao, ou mecatronica, como queira,creio ser esse o caminho,Boa sorte.

Boa noite.
Migao, por incrivel que pareça somente tive 01 unico caso que obtivemos exito nos ajustes com equipamento de diagnostico.
Da epoca desse post em diante ja apareceu mais 04 da mesma forma e somente perdemos tempo tentando fazer o ajustes com equipamento.
Soluçao.
Substituimos de todas as 04, a transmissao com conversor de torque,e todas solucionadas.
Detalhe
Todas com kms acima de 200mil kms.
Inclusive ja temos outra aguardando peça para substituiçao,cliente esta comprando semi nova.
Pensa em tudo
tudo
Coxins
Cardans
Caixa de transferencia
Semi eixos dianteiros
Valvulas injetores, 02 jogos.
Revisao em cabeçote
Remoçao de cabeçote novamente para conferencia,
Nada solucionou
Somente a substituiçao da transmissao e conversor de torque
E outro detalhe
Nem ajustes necessita fazer apos a troca.
Pois a transmissao e a mecatronica sendo semi novas, ja estao com ajustes memorizados.
Como vc ja fez todo o procedimento, atente-se aos Injetores que devem ser de numeros final Q.

"TAMOS JUNTOS!!!!!