Conecta 2025: o grande evento de inovação e tecnologia para reparadores é aqui.
Olá pessoal.
Pegamos um veículo aquí apresentando a LUZ do 4x4 no painel , a Luz fica piscando no painel quando não está em uso, ou só com a chave da ignição ligada.
O sistema 4x4 funciona perfeitamente quando acoplado via interruptor, porém ao desligar o 4x4 a Luz fica piscando sem parar, as vezes para de piscar sozinha.
Tentei entrar no sistema 4WD via scanner mas ocorre erro de comunicação.
Alguém já pegou este defeito ?
Respostas:
boa tarde colegas já peguei um defeito desse era um mal contado no chicote
mas cada caso é um casa boa sorte
Ok, mal contato no chicote ?
Retirei o conector do modulo que fica abaixo do console central, mas estava em ordem.
Joao Antonio,Boa tarde,vamos por parte pra ver se eu entendi e talvez possa de ajudar.
Disse Talvez kkkk.
Se a Transmissao deste veiculo e Automatica essa Luz nao e da traçao e sim Bloqueio do diferencial.
Realmente este veiculo e Automatico?
Se for Automatica este veiculo e com traçao permanente.
60% traçao traseira e 40% traçao dianteira,sem acionamento eletronico nesse caso.
Caixa de transferencia com conversor de torque integrado que faz esta comutaçao de traçao com variaçao entre eixo dianteiro e traseiro de 20%,podendo o traseiro ir a 80% ou diminuindo para 40% na traseira.
Ja na dianteria como e 40% tambem pode varia em 20%,indo a 60% ou diminuindo para 20% simultaneamente nessa inversao de 20% em qualquer eixo que e tirado,essa traçao simultaneamante passa ao outro eixo esses 20%.
Lembrando que sem nenhuma intervençao eletronica neste caso e muito menos do condutor.
Olá amigo Marmentini.
Sim, este veículo é Automático.
Pela simbologia da Luz do painel eu achava que era a Luz do 4x4 !!
Desculpa á todos.
No post acima você deu uma aula para nós sobre este sistema 4x4 integrado permanente.
Sistema 4x4 que varia o torque em ambos os eixos mecanicamente através de um conversor mecanico sem intervenção do condutor. Muito bem explicado, obrigado.
No eixo diferencial existe um conector lateral de 6 fios.
Alguém tem o valor de resistência dos pinos ?
Entao,nesse caso o Bloqueio esta funcionando?
Lembrando que o Bloqueio do Diferencial se fosse na transmissao manual,somente e acionado em 4X4 LOW com veiculo parado.
Nesse caso como se trata de Automatica,Verifique se esta tendo o Bloqueio do diferencial,se a luz ficar acesa direto no painel,sem estar piscando significa que o bloqueio esta acionando corretamente,as vezes deve-se movimentar o veiculo um pouco para o correto acoplamento interno bloqueio,se bloquear tambem e possivel perceber que a esterçar a direçao,fica travando as rodas traseiras.
Se estiver Bloqueando normalmente significa que o sistema de Bloquei esta funcionando corretamente e possivelmente seja excesso de limalhas de metal do proprio diferencial que acumula-se no sensor de Bloqueio internamente,gerando curto no sensor sem o acionamento da tecla no console da alavanca de marchas,esse acumulo da-se devido ao sensor ser eletromagnetico,obviamente o Ima do mesmo atrai essas limalhas,ai no caso remova a tampa do diferencial e efetue a limpeza interna do conjunto diferencial,normalmente aqui removemos o diferencial (COROA E PINHAO,PLANETARIA E SATELITES),afastando as pontas de eixo,ai sem desmontar nada efetue uma limpeza bem detalhada sem desmontar esses componentes na bancada,isso se estiver Bloqueando normalmente,e for somente a luz do bloqueio piscando esporadicamente no painel.
Ok amigo.
Obrigado pela explicação, tirou todas minhas dúvidas quanto ao sistema 4x4 , com câmbio automático e Manual.
O bloqueio do diferencial já foi testado, está realmente funcionando, quando acionado ele via tecla no console, a luz indica o acoplamento, e ele provoca o travamento da roda trazeira ao tentar esterçar o veículo.
Até o final da semana eu post algum resultado aquí, sobre o acendimento intermitente da Luz do bloqueio de diferencial.
Farei a revisão nescessária conforme você me indicou.
Obrigado.
Olá pessoal.
Conforme o nosso colega Marmentini comentou, desmontei o diferencial da Amarok, retirei a pontas de eixo, removí a coroa, e efetuei uma limpeza geral, realmente alí se acumula muita impureza e limalhas de ferro .
Até o momento o defeito que estava foi solucionado.
Agradecimentos ao nosso colega Marmentini, pelas explicações detalhadas deste veículo que nos exclareceu todas as dúvidas deste complexo veículo.
