Uai então troque a bomba meu caro rsrsrs.

Mas aqui uma coisa, esse carro é tucho hidráulico não se deve regular as válvulas dele funcionando você vai danificar tanto tuchos como comando, efetue da seguinte forma essa regulagem.

1º_ Em estado de compressão (pms) deixe as varetas de tucho com folga 0(zero)

2º _Dê 3/4 de volta

3º está regulada a válvula

4º_efetue o mesmo procedimento nas demais. na ordem de ignição 1-5-3-6-2-4

Tem uma oputra coisa tbm que faço quando vou montar motores, os tuchos dele você montou carregado ou os descarregou?

MUITO OBRIGADO PELA ATENÇAO RPC, VAMOS LÁ , ESSE MOTOR NAO TEM VARETA É DE CORRENTE,EM RELAÇAO AOS TUCHOS EU NAO TENHO CERTESA POR QUE DO JEITO QUE VEIO DA RETIFICA EU MONTEI. VOCE SABE QUAL A PRESSAO DESSA BOMBA DE OLEO ?

Opa desculpe a errata das regulagens vou verificar a mesma do 3.0 a pressão na linha da bomba é de 3.0 bar acredito que na lenta. se estiver nessa faixa pode ficar tranquilo, abaixo disso você sabe o que fazer né.

Quanto as regulagens pra esse carro acredito que você colocando 40 adm e 40 escape não ficará tão abertas nem fechadas, mas esse procedimento eu o aconselharia a ver com sua retífica pois afinal de contas eles possuem essas informações também.

P.S: nunca monte um motor antes de conferir, a retifica cara, isso pode "vender" sua mão de obra fácil.

Espero ter te ajudado,

O PROBLEMA FOI UM DOS CELOS DE OLEO DO CABEÇOTE SE SOLTOU ,NO CABEÇOTE TEM UM CANAL DE OLEO QUE ALIMENTA TOTOS OS TUCHOS E O DO CILINDRO 6 SE SOLTOU E A PRESSAO NO CABEÇOTE VAZAVA DEVIDO Á FALTA DO CELO,POR ISSO BATIA OS TUCHOS

Opa legal que resolveu cara, coloque o tópíco como resolvido pra ajudar aos outros companheiros ai blz.