Marcos Homero Bragatti08/10/2025 12:22

<t><p>Com o advento da eletrônica embarcada, não há como fazer qualquer tipo de conserto, sem o auxílio de equipamento específico para esse seu veículo. O que poderia ser apenas a substituição de um CTS, de duração média para 30 mil km, agora é, no mínimo, uma retífica de cabeçote ( muito cuidado com parafusos esticados) e muito tempo sem o carro. Após a montagem do motor o problema persistirá, pois mesmo com duas válvulas vazando pegaria normal, mas falharia em baixa rotação, o que não era o caso. E a baba de óleo à qual voce se referiu está mais para desgaste do próprio turbo, verifique a folga do eixo e umidade correspondente. Quanto a gastar, é o que voce mais vai fazer enquanto tiver esse carro. Se a pressão do óleo for baixa, a polia VVT, agora isenta de impurezas que amenizavam os ruídos, vai virar escola de samba! Fora junta metálica, tuchos, conjunto de tensores e correia, etc.,etc.</p></t>