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Respostas:
<t><p>Meu amigo...tome cuidado c/ este processo de fazer descarbonização através de tomada de vácuo( pq a sugeira pode sair do coletor de admissão e ir p/ os cilindros,se alojar na ccabeça do pistão e criar pontos quentes na kbça do pistão causando detonação ou pré ignição).....mas pode ser uma coisa tão simples....1º o carro antes de fazer a descarbonização estava c/ esta anomalia?....se o grilado for semelhante a batida de pino experimente desapertar o parafuso do sensor de detonação (as vzs os mecânicos menos informados apertam este parafuso d+ e o módulo capta vibrações do motor e atrasa o ponto de ign) e reaperte o parafuso 20Nm, 2º será q o tipo de óleo q vc está usando é apropriado? tem isso tbm.....folgas entre as partes móveis do motor tbm diminui a pressão do óleo e ñ adianta vc por bomba de óleo nova verifique se o cano de sucção(pescador) está c/ sugeira alojada em seu interior etc....ok....espero ter te ajudado.</p></t>
<t><p>Eles estão certos, pode ser muita coisa mesmo.</p></t>
<t><p>aldrin, pelo seu relato fiquei em dúvida se o problema realmente é batida de pino, deu-me a impressão de que seja batida de vávulas devido à falta de pressão de óleo nos tuchos, isso ocorre se o óleo estiver fino demais ou se houver pontos de fulga de óleo entre as partes móveis do motor. </p> <p>patra poder te ajudar preciso de mais detalhes do problema. </p> <p>verifique: </p> <p>se o barulho aumenta com a aceleração ou se dimunui. </p> <p>a pressão de óleo quando o motor está quente. </p> <p>a leitura da sonda durante o problema </p> <p>o defeito ocorre com o carro parado em ml ou em movimento. </p> <p>obs, mesmo que a pressão esteja ok, ainda existe a possiblidade de defeito de algum tucho.</p></t>
<t><p>no scanner aparece algun codico</p></t>
