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Respostas:
<t><p>verifique a valvula de ventilação do carter quanto a obstruções internas.</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega essa é facil, vc mandou recondicionar a turbina!!! </p> <p>Pela experiencia que tenho com diesel leve, nunca vi uma turbina recon dar certo. </p> <p>Teu caso é facil coloca uma turbina nova e sobre o suspiro o iveco não tem alimentação de óleo do suspiro para turbina trabalha a seco.</p></t>
<t><p>Deixa eu esclarecer, o motor esta todo melado de óleo, tem muita pressão dentro do motor, desconfio que seja o respiro entupido, ele tem uma mangueira na frente do motor que sai de uma espécie de antichama da frente do motor e vai até a mangueira grossa do filtro de ar, tirei esta e limpei, fora ela esta livre, passa ar, mais com ela no lugar vc sopra e não vai, resumindo, não tem saída de pressão do motor, quanto a esta válvula de ventilação do cárter que o colega citou, qual a localização exata dela ? e o respiro ? é esta mangueira mesmo que eu tirei ou tem outro, por que o motor esta sufocado, não tem para onde sair a pressão de dentro, aguardo respostas ! obrigado !</p></t>
<t><p>casa do diesel diz; </p> <p>Caro colega estamos com duas iveco no pátio, uma mecanica e outra eletronica o sistema é semelhante, mas oque posso lhe passar é que o iveco, ducato, boxer e master com motor 2.8 fiat não tem alimentação do anti-chama. </p> <p>No seu caso foi adaptado pois a mangueira de ar depois do filtro possui uma entrada tampada. </p> <p>O anti-chama não fica na frente do motor ele está localizado ao lado direito vendo o motor de frente ou ea esquerda do caminhão lado motorista atras da bomba injetora.</p></t>
<t><p>Caro amigo se esta melando o escapamento como casa do diesel disse, mas provavel que seja mesmo a turbina, e se esta soprando pelo suspiro e tampa de oleo, os aneis ja estão gastos ou existe auguma entrada de ar pelo sistema do hidrovaco. </p> <p>Espero ter ajudado!</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega o dudu está correto se sai muita pressão no suspiro o motor está ruim! Deverá ser retificado antes que despare, pois excesso de óleo lubrificante o motor dispara..........</p></t>
<t><p>Rodrigo, a mangueira que vc limpou é do respiro.Esse motor 3.0 o respiro é na tampa dianteira do motor.A mangueira é encaixada em uma peça de cor preta( válvula pcv ), e dentro desta peça tem uma válvula que controla a saída de pressão do carter. É dificil essa válvula da defeito.A válvula pcv é encaixada no motor por 3 porcas, removendo a pcv vc vai encontrar um filtro rotativo separador de óleo e vapor de óleo.Esse filtro é trocado a cada 60mil km.Se esse filtro estiver entupido a pressão não sai. </p> <p>Provavelmente, o defeito pode ser desgaste interno do motor.Mas verifique a ligação das mangueiras do servofreio, pois se alguma estiver furada a bomba de vácuo pode aumentar a pressão dentro do carter.</p></t>
