amigo não mexo com gasolina ou flex mais creio que tem uma valvula de retenção dentro do cabeçote pra não deixar esvasiar a parte do cabeçote, creio que pode ser isso.

sales

Qual EA111 especificamente vc tá falando?? É o motor power(balancin roletado) tipo fox e gol G IV e G V ? Se for este, confere os mancais do comando, tanto no cabeçote quanto na tampa de válvulas. Se tiver desgaste dá fuga de óleo e os tuchos hidráulicos não atuam satisfatoriamente.

Caso seja o EA111 mais antigo(AT 8 e 16V) pode ser também nos mancais de comando, mas é mais comum apresentar desgaste nos alojamentos dos tuchos. O certo é que, em ambos os casos, muito provavelmente só resolva o problema trocando o cabeçote....