nao conheço a linha iveco mas no scania ,perkins,mwm quando a desgaste no virabrequim onde trabalha o retentor e so montar o retentor um pouco fora do lugar ou mais adiantado ou recuado do lugar original ,para nao ter que retirar o virabrequim para encher.para colocar o retentor sem que ele estrague eu pego uma lamina bem fina 0,20 e passo devagar no labio do retentor para encaixar no eixo sem dobrar o labio ou soltar a mola.

Ok colega , acho que é a unica solução mesmo !!!!!!!!

Obrigado.

casa do diesel diz:

Caro colega quando o motor iveco 2.8 começa a vazar nos retentores, o motor está soprando no carter, vc vai tirar e o vazamento vai migrar para outro lugar, até voltar aonde vc tirou da primeira vez!

Conheço muito bem esse motor! já fizemos varios aqui ele é evolução do 2.5 aspirado da fiat.

Olá amigos , uma duvida .. quando qualquer motor sopra pra dentro do carter

faz realmente vazar pelos retentores , mais também sai pelo suspiro e não só

vaza jorra oléo correto ? então se não for compressão pra dentro e sim suspiro

ou defletor de óleo no caso especifico desse motor , que tem um no lado esquerdo

do bloco ?

desculpe não completei a frase

o suspiro entupido pode causar esse vazamento certo ?