INjetor commom rail .. (Urgente)
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4Casa do diesel diz:
Caro colega depende do motor, vc tem que ser mais preciso!
mal contato no conector;
retorno em excesso;
bobina queimada módulo com saida queimada;
Vc tem que colocar o veiculo, problema e oque foi feito, sua pergunta é muito vaga o sistema de injeção eletrônica diesel é muito complexo e se vc se aventurar vai sair caro!
Pelo que eu entendi......
- NÃO, não tem como fazer isso JEFFS.
O equilibrio dinâmico do motor é a distribuição correta de forças ativas em cada pistão do motor.
A força ativa é o processo de combustão correto de cada cilindro.
Então a quantidade de diesel injetado é calculado em função da massa de ar de cada cilindro INDIVIDUALMENTE.
NÃO TEM COMO COMPENSAR A FALHA DE UM CILINDRO INJETANDO MAIS EM OUTRO.
Sem contar o desequilibrio que um cilindro sem funcionar ocasionaria no motor.
Imagina um pneu sem fazer o balanceamento????? então vc sabe que cria um desequilibrio que pode quebrar algum ponto mais fraco.
É um assunto muito complexo.....
SEM CONTAR NAS EMISSÕES DE GASES, que ai nesse caso foi pro pau....O PROCONVE/CONAMA JAMAIS VAI AUTORIZAR aos fabricantes fazerem tais ajustes para compensar estas deficiências.
O CONAMA pensa assim:
- SE TEM FALHA DE FUNCIONAMENTO QUE COMPROMETA AS EMISSÕES AMBIENTAIS, CORTA O FUNCIONAMENTO DO MOTOR E PRONTO.....
Jeffs.
Nao. os injetores common rail sao parecidos como gasolina e porem trabalham com pressoes e tensao elavadas e nao existe compensaçoes de debitos para os outros injetores quando um avaria, tem que mandar para reparar todos os injetores para compnesar o debito como o novo injetor se o injetor for bosch e so subistituir se for delphi tem que programar, vai depender do sistema.
OBrigado aew flavio me esclareceu sua resposta ..
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.