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3amigo, creio que seu problema está no chicote, conector do bico etc, faça o teste com uma caneta de polaridade quando estiver falhando e veja se tem pulso.
grato sales67
amigo boa noite ele so aparece a falha depois de uma meia hora e apos trocar o bico a falha mudou para sensor pressao do rail :
amigos bom dia gracas a DEUS conseguir descobrir a falha era na bomba de baixa ou transferência apos algum tempo dava uma queda de pressão ai veiculo cortava e acendia a luz de falha leve amarela se tivéssemos seguindo um fluxograma que temos aqui na empresa não sofreríamos tanto mas mudanças são difíceis de ser aplicada
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.