Motor falhando e morrendo com erro no cilindro 2 e suspeita de falta de compressão

Carlos Eduardo Martins05/11/2026 21:02

Meu querido, faça os seguintes testes: Junta de cabeçote queimada: Rompimento entre o cilindro 2 e o vizinho (1 ou 3). A compressão de um foge para o outro, zerando a pressão interna e fazendo o motor girar livre. Válvula presa ou empenada (Cilindro 2): Válvula travada aberta (por quebra de mola ou travamento no guia) elimina a compressão da câmara e destrói o vácuo do coletor, impedindo o motor de pegar. Sincronismo fora de ponto: Salto de dente na correia/corrente de distribuição deixa as válvulas abertas fora de hora em todos os cilindros, tirando o peso do motor na partida. Bico travado aberto (Cilindro 2): Excesso de combustível lava o cilindro (remove o filme de óleo) tirando a vedação dos anéis, ou causa microcalço hidráulico empenando a biela.