Hyundai ix35 2015 botão start stop funciona só após várias tentativas e falha imob.B1613

Nathalie Malta Dressler26/10/2026 20:43

O código B1613 na linha Hyundai (ix35, Tucson, Santa Fe) indica CAN Time-out CLU / SMK. Isso significa que houve uma falha de comunicação (estouro de tempo) via rede CAN de carroceria entre o módulo de chave presencial (SMK / Smart Key Unit), o módulo de carroceria (BCM/IPM) e o painel de instrumentos (CLU - Cluster). Nesse sistema da ix35, o botão Start/Stop não é um interruptor comum; ele é um módulo escravo que se comunica diretamente com a central da chave presencial. Se o defeito é aleatório e exige que o cliente aperte o botão várias vezes, existem três caminhos principais para matar essa charada. Siga este roteiro de testes: 1. Desgaste Físico da Membrana do Botão (Causa Mais Provável) Embora haja o código B1613 de comunicação, a causa física de ter que apertar o botão várias vezes com força para funcionar quase sempre é o próprio botão Start/Stop. • O defeito: Internamente, ele usa uma membrana de borracha com contatos de grafite (exatamente como um controle remoto de TV ou calculadora). Com o tempo, acumula-se umidade, gordura ou o grafite se desgasta. O mau contato impede o envio correto do sinal elétrico de partida, e a insistência gera ruído na rede, gerando o DTC B1613 por tabela. • O que fazer: Desmonte o botão, abra a carcaça plástica e limpe a placa eletrônica e os contatos de borracha com álcool isopropílico. Se as pistas de grafite estiverem muito gastas, a substituição do botão resolverá o problema definitivamente. 2. O Interruptor do Pedal de Freio (Sua Suspeita) Sua suspeita está correta no sentido de que o freio libera a partida, mas há um macete no teste: • O teste definitivo: Monitore via scanner os parâmetros em tempo real (Live Data) do módulo de carroceria ou ABS. O interruptor de freio da ix35 possui circuito duplo (quatro pinos). Às vezes, o circuito que acende as luzes de freio traseiras está funcionando perfeitamente, mas o circuito secundário (que avisa a central da chave para liberar a partida) está falhando. • Se no scanner a leitura de "Pedal de Freio Pressionado" demorar para mudar de estado ou não mudar enquanto você pisa, o interruptor está com defeito interno. 3. Trava Elétrica da Coluna de Direção (ESCL) com Defeito Este é outro problema crônico pesado na ix35: • O defeito: A trava elétrica do volante (ESCL) faz parte da linha de segurança do imobilizador e se comunica direto com o módulo SMK. Se o motorzinho elétrico interno da trava começar a travar mecanicamente ou escovar, ele derruba a comunicação da rede de segurança da chave. A central SMK não recebe a confirmação de "volante destravado" e ignora os primeiros comandos do botão Start/Stop.