Como não destruir seu motor de 3 cilindros

​O que mudou nos motores novos? ​Hoje, os carros usam motores menores e mais potentes (chamados de downsizing). Para que um motor pequeno tenha a força de um motor grande, ele trabalha sob muita pressão e muito calor. Isso exige que o dono do carro e o mecânico sejam muito mais rigorosos com a manutenção. ​O perigo do calor ​Como o motor é compacto, ele esquenta muito rápido. Nesses motores, o óleo não serve apenas para "lubrificar", ele é parte fundamental do resfriamento. ​Curiosidade: Em motores de 3 cilindros, o cilindro do meio é o que mais sofre, pois ele recebe o calor dos outros dois e não consegue "respirar" ou esfriar tão rápido quanto as pontas. ​O óleo que vira "ácido". ​O maior problema desses motores é a corrosão. Algumas peças, como a correia que faz o motor girar, ficam mergulhadas no óleo. Se o óleo estiver velho ou contaminado, ele fica ácido e começa a "derreter" ou esfarelar essa correia, o que pode causar a perda total do motor. ​O que estraga o óleo mais rápido? ​Andar devagar demais: Usar marchas altas em velocidade baixa (ex: 30km/h em 5ª marcha) faz com que o combustível não queime direito e suje o óleo. ​Combustível ruim ou álcool: O álcool tem mais água. Se você faz apenas trajetos curtos e o motor não esquenta o suficiente para evaporar essa água, o óleo vira uma borra ácida. ​Como proteger seu bolso: ​Não olhe só a marca: Use apenas o óleo que tem a homologação (o código específico) exigido pelo fabricante do seu carro. Não aceite o "esse aqui também serve". ​Esqueça os 10.000 km: Se você mora na cidade, pega trânsito e anda pouco por dia, o óleo estraga muito antes. A recomendação segura é trocar a cada 5.000 km ou a cada 6 meses (alguns especialistas dizem até 3 meses para uso severo). ​Troque sempre o filtro: Colocar óleo novo e deixar o filtro velho é como tomar banho e vestir a mesma roupa suja. O filtro velho vai contaminar o óleo novo na hora. ​Fique atento ao painel: Esses motores são controlados por computadores muito sensíveis. Se uma peça de sincronismo estiver um milímetro fora do lugar, o carro vai falhar e o conserto será caro. ​Resumo: Motor moderno exige óleo de qualidade, trocas frequentes e um motorista que não tenha medo de acelerar um pouco para o motor trabalhar na temperatura certa.