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10Olá, Pelo seu relato, verifique ; Correto sincronismo. É o básico à se fazer. Boa sorte.
Compressão e vedação de cilindros.
Ignição e pressão de combustível.
Sinais de resposta dos principais sensores e atuadores ( Rotação, MAP, Sonda, Temperatura... )
Imoblizador.
Verifique todo o chicote e aterramento do motor.
Verifique se existe algum sistema antifurto ativo.
Boa tarde, tem pulso
Têm certeza que vocês não deixaram nada passar despercebido?
Se o motor têm compressão, alimentação e ignição. A única situação que faria ele não entrar em funcionamento seria o mesmo estar fora de sincronismo.
Dê mais uma olhada com atenção.
Os injetores recebem sinal de tensão e pulsos?
Fez testes em cada um deles?
E outra, quem fez o serviço no motor?
Foi trocado alguma peça?
Tera que verificar passo a passo como os colegas falaram, pois se foi depois que fez o motor, e defeito colocado. Faça um check desde o comeco ate o final de tudo que foi mexido nesse carro.....abs e boa sorte
Pois é.
Já questionei a mesma coisa...
bom dia vc já experimentou trocar o motor de partida pode estar em curto ele pode virar mas não pega já peguei uns tres defeitos desse tipo aqui quebrei a cabeça e era curto na bobina do motor de partida gera interferência.
E aí colega, alguma novidade?
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.