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Respostas:
<t><p>Olá, gostei da sua experiência, acho muito bom sempre tentar melhorar, mas com certeza quem idealizou os sistemas que hoje temos já prévia essas alterações, portanto digo que testes nuncam são totalmente conclusivos, mas sempre atuaremos dentro de uma margem de erro, pois tudo na mecânica funciona com tolerâncias e também na eletrônica...<br/> um abraço</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168663" id="194308" number="9" username="leonardoj.">@leonardoj.#194308</POSTMENTION> sempre vai ter um atraso mecânico pelo o sistema pwm os atuadores elétricos ficam energizado + mesmo assim o empron com o processador vai deixar um pouco a desejar o pcu até pode fazer o teste ser melhor mais precisaria saber qual seria o processador do modulo assim o teste afinava melhor com baixas, no osciloscópio !!</p></r>
<r><p>Esclarecendo um pouco pessoal o que devemos fazer é o seguinte - medindo nos dois fios do atuador do corpo iremos encontrar o sinal PWM. Neste sinal iremos ter uma leitura de pmw mais uma %. <br/> Está porcentagem não deve passar os 30 a 38% caso esteja acima significa que o TBI está ruim. <br/> Nesta imagem que postei não esta aparecendo o % somente o sinal pwm.<br/> <IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-b5bePmXXY6df93u7.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-b5bePmXXY6df93u7.png"><s></e></IMG></p> </r>
<t><p>Pergunto aos reparadores não é conclusivo o teste do motor do corpo ou a tensão do sensor do corpo ?</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168663" id="194282" number="3" username="fernandoluisdesouza">@fernandoluisdesouza#194282</POSTMENTION> Joia Fernado</p></r>
<r><p>Como eu já imagina medir corrente pelo sinal pwm nada conclusivo.<br/> <IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-KsLcCcIwFSFzYrsG.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-KsLcCcIwFSFzYrsG.png"><s></e></IMG></p> </r>
<t><p>"VALEU PELAS DICAS MEU IRMÃO,ABRAÇOS E FIQUE COM DEUS!!!!</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168663" id="194285" number="5" username="leonardoj.">@leonardoj.#194285</POSTMENTION> aqui ajustei errado o equipamento e não formou o pwm correto.</p></r>
<t><p>Estou achando estranho eu não poder editar meus post</p> </t>
<t><p>Boa tarde, alguém tem o diagrama elétrico da Saveiro G5 ?</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168663" id="194288" number="6" username="Master1">@Master1#194288</POSTMENTION></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168663" id="194288" number="6" username="Master1">@Master1#194288</POSTMENTION> <br/> realmente já percebi que Bosch não tem problemas nítidos de dlay como o Marelli.</p> </r>
<t><p>Na minha primeira imagem mostra uma relação de pulsos. Está em 15% como é considerável uma tolerância no esforço do motor em torno 30 a 38% nos parece q este TBi está ok.</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168663" id="194382" number="12" username="Administrador">@Administrador#194382</POSTMENTION> grato</p> </r>
