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Respostas:
<t><p>Faça o teste de aterramento ...<br/> Caso tiver TD ok chicote, motor, velas, bicos, <br/> Leva o módulo pra teste em bancada.<br/> Circuito alto quer dizer que nulo, como se fosse fio cortado, (um exemplo)<br/> Olha no esquema elétrico se tem algum chicote referente a bobina compartilhado<br/> Repara no esquema que temos números das pinagem do módulo, e alguns se repete em outro local, observa isso no esquema , as vezes o mesmo pino faz outras funções.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169017" id="198284" number="1" username="maranello">@maranello#198284</POSTMENTION> pelo visto pode ter um defeito elétrico - no conector da bobina meça a resistência entre o conector até a unidade - e repita em todos conectores da bobina. ( a ranger é fraca de chicote eletrico, peguei uma com defeito nos air bag era apenas terminais folgados na pinagem da uc )<br/> <IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-tEC7XPjXQOEQgHRD.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-tEC7XPjXQOEQgHRD.png"><s></e></IMG><br/> com a chave desligada meça resistencia entre conector da bobina e massa, faça nos 4 conectores, objetivo é medir a resistencia de chicote e componente dentro da uc.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169017" id="198284" number="1" username="maranello">@maranello#198284</POSTMENTION></p> <p>Olá,</p> <p>Faça teste de vazão dos cilindros pra verificar como está a saúde desse motor...</p> <p>Bom trabalho.</p></r>
<t><p>Os testes ja foram feitos e a saúde do motor e cabeçote estão ok</p> </t>
<t><p>Boa tarde e a paz....ao que parece deve ter algum problema de aterramento, verifique os pontos de aterramento, inclusive do módulo de injeção.</p> </t>
<r><p>SEGUE AS DICAS DOS AMIGOS QUE TUDO VAI DAR CERTO ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<t><p>As 4 bobinas foram trocadas e também chicote do motor.</p> </t>
