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Respostas:
<r><p>Olá meu nobre amigo a grosso modo eu passo uma régua de alumínio no cabeçote e assim eu consigo tirar as minhas dúvidas abraços boa sorte e fica com Deus <EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI><EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI><EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI></p></r>
<r><p>Fui um dos primeiros a comprar a régua em Dezembro/21, número de série 15 e na época paguei R$4600,00.</p> <p>Valeu e vale cada centavo e pra amenizar o custo, desde a compra divulguei entre oficinas parceiras cobrando pra aferir blocos e cabeçotes, o que faço até hoje.</p> <p>certa vez aferir cabeçote Sigma 1.6 que já havia sido retirado pela 4 vez, apresentou um deformidade que foi causada na retífica que estava com barramento empenado.</p> <p>Então fica a dica, sempre que bloco é cabeçote chegarem da retífica fazer a aferição!!!!</p> <p>Via de regra só uso junta de fibra, metal só quando o bloco também vai pra retífica e limpa a face.</p> <p><IMG alt="img=https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129521-ksPiI49yLb8yynbu.jpeg" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129521-ksPiI49yLb8yynbu.jpeg"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="170284" id="210790" number="1" username="LeoCheck-Up">@LeoCheck-Up#210790</POSTMENTION> <br/> A ferramenta como toda outra moderna acelera o processo de medição. Eu sempre usei a "régua" adequada aferindo o empeno dentro da tolerância de 0,05 mm. E assim nunca tive problemas. <br/> Pra quem trabalha muito com serviço de motores essa ferramenta se torna indispensável pra dar celeridade no processo.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="170284" id="210790" number="1" username="LeoCheck-Up">@LeoCheck-Up#210790</POSTMENTION> vc é de qual cidade?</p> </r>
