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16Amigos. O c4 estava com os comandos muito riscados. Troquei os comandos e pusemos cabeçote novo e tudo resolvido. Arranca em 5 bar e quente vai pra 4 e mantém . Tudo certo agora. Acelerei bastante e tá tudo ok agora. Obrigado a todos
boa noite amigo, 0,3 bar realmente é baixo para marcha lenta, mas acredito que que 5 bar é a 2.500 RPMs, você verificou se o oléo estava contaminado por limalha de ferro?
OLÁ MEU NOBRE AMIGO ESTE MOTOR DEVE DE TER FOLGA NOS COMANDOS DE CABEÇOTE ELES TAMBÉM INTERFEREM NA PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR..ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS
concordo com o amigo Marlon, uma coisa é fato, se ele começa com 2 bar de pressão e vai caindo a medida que o motor aquece entao é sinal que há uma fuga de óleo
O filtro tem uma cruzeta no meio onde encaixa na tampa, mtos quebram na montagem, no compartimento do filtro que fica no motor tem uma haste tipo by-pass, observa atentamente isso. E isso da esse defeito de pressão de óleo.
Boa tarde meu amigo reparador, a pressão está medindo na saída do interruptor de óleo correto? verifique se tem como medir a pressão na parte superior do cabeçote para ter o comparativo, e se for o motor 2.0 16v verifica o filtro de óleo, já peguei um c4 pallas que estava com um filtro de uma marca desconhecida piscando luz de óleo e só parou com a troca do filtro.
Boa sorte e vai nos deixando informado
Boa tarde amigos. Foi colocado filtro novo e trocado a tampa do filtro porque tem uma valvulinha ali. Então arrancou em 4 bar. Tirei as tampa do comando e estavam ok sem folga. Então deixei funcionando e sai na rodovia e ele perdeu as força e bateu de novo. Vou ter que desmontar todo ele e.mandar pra retifica pra verificar se não está trincado ou algo do tipo. Vou mantendo informando...
QUÊ BOM QUE VC RESOLVEU SEU B.O VALEU POR COMPARTILHAR A SOLUÇÃO COM A GENTE ABRAÇOS E FICA COM DEUS
abraços
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