Capítulo 1 – Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
O avanço da tecnologia embarcada permite monitoramento e controle de alguns componentes que não possuíam nenhum tipo de verificação eletrônica. Os pneus são exemplos de componentes que não recebiam nenhum controle eletrônico e atualmente alguns veículos já recebem um monitoramento eletrônico da pressão dos pneus. Existem vários tipos desse sistema, variando desde os mais simples até os mais complexos.
Na Volkswagen, os sistemas de monitoramento de pressão dos pneus são denominados pelas siglas RKA ou RDK. RKA é uma sigla em alemão da palavra Reifenkontrollanzeige que possui significado de monitor de pressão dos pneus. Já a sigla RDK, também proveniente do idioma alemão, da palavra Reifendruckkontrolle que significa Sistema de monitoramento de pressão dos pneus e é um significado muito semelhante à sigla RKA, porém seus funcionamentos são muitos distintos. Para cada veículo que possui um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, deve-se verificar qual o sistema aplicado no veículo através da literatura técnica.
Nos veículos Volkswagen, existe uma etiqueta localizada próxima a região do estepe que é idêntica à colada no manual de manutenção e garantia do veículo. Nesta etiqueta possuem os dados do veículo, onde a sigla 7K6, 7K3 ou 7K9 designam que o veículo possui sistema de controle de pressão dos pneus. Nesta etiqueta pode não existir menção a essas siglas, neste caso o mais seguro é verificar através de sistema da fábrica para checar se o opcional foi ou não instalado no veículo.
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A imagem mostra a localização da etiqueta próxima ao estepe, neste caso do exemplo, o veículo não possui o opcional de controle de pressão dos pneus.
Além das siglas de opcionais de controle de pressão dos pneus, nesta etiqueta estão os chamados números PR, conjunto de 3 caracteres, que podem ser letras ou números, que indicam as variantes montadas no veículo de fábrica. Essas variantes são desde tamanho de pneus e rodas, tipo de suspensão, tipo de motor e opcionais.
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