SUPER E TURBOGÁS: COFAP EXPLICA AS CARACTERÍSTICAS DESSES AMORTECEDORES

Principal componente do sistema de suspensão, o amortecedor tem a função de controlar os movimentos da suspensão e manter os pneus em contato com o solo, contribuindo para a estabilidade, a dirigibilidade e a segurança do veículo em diversas condições de uso.

No mercado de reposição, há diferentes tecnologias de amortecedores, entre elas os modelos convencionais e os pressurizados. Embora tenham a mesma função, esses produtos utilizam sistemas distintos de funcionamento, que podem influenciar o comportamento da suspensão. Para esclarecer e orientar a correta aplicação, a Cofap, referência no mercado de reposição automotiva, explica as principais características das linhas Super e Turbogás.

Os amortecedores Cofap Super utilizam tecnologia convencional e são compostos por óleo e ar em dois tubos: o reservatório e o tubo de pressão. Desenvolvidos para atender a uma ampla variedade de aplicações, de veículos leves a pesados, são uma opção tradicional no mercado de reposição.

Já os amortecedores Cofap Turbogás são pressurizados com nitrogênio. O gás mantém o óleo, especialmente desenvolvido para aplicações em sistemas de suspensão automotiva, constantemente sob pressão, reduzindo a formação de bolhas durante o funcionamento.

A ausência de bolhas no óleo contribui para uma resposta mais rápida do amortecedor aos movimentos da suspensão. Dessa forma, o componente auxilia na manutenção do contato dos pneus com o solo em diferentes situações de uso, favorecendo a estabilidade e a dirigibilidade do veículo.

A tecnologia pressurizada também contribui para maior eficiência do amortecedor, especialmente em condições que exigem movimentos mais frequentes e intensos da suspensão.

Portfólio ampliado

Atenta à evolução do mercado automotivo e às novas configurações da frota brasileira, a Cofap acaba de lançar mais sete códigos de amortecedores, sendo quatro da linha Super e três da linha Turbogás. Entre as novidades estão aplicações para veículos comerciais, ônibus elétrico e veículo híbrido.

Confira as novidades e suas aplicações:

Amortecedores Super - L.13899 (Volvo VM 270, a partir de 2021); L.13900 (BYD ônibus elétrico D11B, a partir de 2021; D11A / D9A / D9W / D9F, a partir de 2024); L.13902 (Mercedes-Benz Atego 1418 / 1419 / 1518 / 1718 / 1719 / 1725, a partir de 2004); e L.13893 (Agrale microônibus Volare com suspensão pneumática KLL)

Amortecedores Turbogás - GB27716 (Citroen C3, a partir de 2023); GL13897 (Ford Ranger 2.0 / 3.0 4X2 / 4X4, a partir de 2023); e GB27775 (Kia Sportage Hybrido Prestige T-GDI MHEV, a partir de 2022 e EX T-GDI, a partir de 2022).

Referência no mercado de reposição

Além das linhas Super e Turbogás, a Cofap oferece diversas opções desenvolvidas para diferentes necessidades e aplicações. Os amortecedores Powershock, por exemplo, contam com tecnologia anti-rolling, desenvolvida para reduzir o efeito de inclinação lateral da carroceria durante as curvas, com aplicações específicas para modelos da linha Fiat.

A marca também disponibiliza os amortecedores SPA, destinados a veículos com mais de dez anos de uso. Para motocicletas, o portfólio inclui amortecedores bi tubulares e mono tubulares.

Os componentes Cofap destinados ao mercado de reposição são desenvolvidos para oferecer as mesmas características de qualidade e confiabilidade dos produtos fornecidos ao mercado de equipamentos originais e contam com a certificação do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial), conforme as aplicações e regulamentações vigentes.