Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner Oficina Brasil Conecta 2026Banner Oficina Brasil Conecta 2026

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Geral
  4. /
  5. Sistema de alimentação dos Renault Scénic e Mégane

Sistema de alimentação dos Renault Scénic e Mégane

REMOVER SUBTITULO MATERIA NÃO PUBLICADA

Da Redação
26 de maio de 2010
Nesta dica vamos abordar o Sistema de Correia e Polia do alternador dos veículos Renault Scénic e Mégane. Esta matéria que tem como base o histórico de incidentes com quebra de correia da Continetal Contitech e Valeo.

Produtos envolvidos
- Correia Contitech modelo 6PK 1746
- Polia Valeo modelo 493839

Defeitos encontrados
Verificamos que após a substituição da polia e correia de acessórios dos veículos Renault com pouco tempo de uso ocorria a quebra da correia e as lascas e rebarbas entravam na proteção da correia dentada ocasionando o atropelamento das válvulas, como podemos verificar nas imagens 1, 2 e 3.

Diagnóstico
Após analisarmos os veículos verificamos que a polia anti-vibração Valeo originalmente equipada nos alternadores dos respectivos veículos estava sendo substituída por modelos convencionais no qual não absorvia a variação de torque ou rotação (aciclismos) do motor levando a quebra da correia de acessórios.

Recomendações
A polia anti-vibração tem como característica técnica a capacidade de absorção de qualquer tipo de variação de torque ou rotação (aciclismos), que normalmente são produzidos por motores de combustão.

Esta característica traz, além de um melhor desempenho do motor e do sistema de alimentação, um aumento considerável na vida útil da correia, evitando as quebras e alongamentos por fadiga.


Acir Donizete Silva - Continental Contitech

Cleber Souza - Valeo



Leia também

  • Pegar o carro no “tranco” pode danificar diversos componentes
  • Geely define preço do EC7 em R$ 49,9 mil
  • Governador Alckmin e presidente Schmall inauguram linha de produção do up! na fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté
  • Inmetro estabelece padrão para certificar freios para veículos
Acessar Manuais Técnicos

Novos cursos EAD

Administrando sua oficina
Ultracar

Administrando sua oficina

As principais dúvidas sobre velas de ignição e produtos do portfolio
NGK

As principais dúvidas sobre velas de ignição e produtos do portfolio

 Sonda Lambda
NGK

Sonda Lambda

Sensores e Atuadores na Injeção Direta
MTE

Sensores e Atuadores na Injeção Direta

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
Novo Jeep Avenger tem motor T200 MHEV; veja os desafios do diagnóstico na oficina
Novo Jeep Avenger tem motor T200 MHEV; veja os desafios do diagnóstico na oficina
13 de agosto de 2026
iCar aposta em aplicativo para aproximar motoristas de oficinas mecânicas
iCar aposta em aplicativo para aproximar motoristas de oficinas mecânicas
13 de agosto de 2026
RAM Dakota: avaliação mecânica detalha motor 2.2 Multijet, câmbio ZF8 e suspensão
RAM Dakota: avaliação mecânica detalha motor 2.2 Multijet, câmbio ZF8 e suspensão
11 de agosto de 2026
Renault Sandero 1.6 16V fica sem pressão de óleo após retífica: veja resposta no Fórum Oficina Brasil
Renault Sandero 1.6 16V fica sem pressão de óleo após retífica: veja resposta no Fórum Oficina Brasil
11 de agosto de 2026
Fórum OFBR: Fiat 2.0 MultiJet apresenta falha na sonda lambda, mas diagnóstico aponta para combustão irregular em marcha lenta
Fórum OFBR: Fiat 2.0 MultiJet apresenta falha na sonda lambda, mas diagnóstico aponta para combustão irregular em marcha lenta
10 de agosto de 2026