Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Geral
  4. /
  5. Citroën C4 Pallas Flex ganha câmbio manual

Citroën C4 Pallas Flex ganha câmbio manual

REMOVER SUBTITULO MATERIA NÃO PUBLICADA

Da Redação
20 de maio de 2009

Após o lançamento da versão automática, chega às concessionárias da marca Citroën o C4 Pallas Flex equipado com câmbio manual de cinco velocidades. Disponível em duas versões de acabamento, GLX e Exclusive, o C4 Pallas Flex Manual apresenta como principais atributos a excelente dirigibilidade, o amplo espaço interno e a grande oferta de conteúdos tecnológicos de série. Itens, aliás, que somados ao design exclusivo, consagraram o modelo como um dos mais atrativos sedans do mercado nacional.

 

De fato, graças a seu entre-eixos alongado (2,71 m), seu porta-malas de 580 litros e seus conteúdos de série - como o volante com comandos fixos, o display do painel translúcido, o limitador e regulador de velocidade, os freios ABS + REF + AFU, o modelo se transformou em um grande sucesso de vendas. Sucesso confirmado pelas cerca de 30 mil unidades já comercializadas do C4 Pallas no mercado brasileiro desde seu lançamento, em julho de 2007.

 

Leia também

  • Pegar o carro no “tranco” pode danificar diversos componentes
  • Geely define preço do EC7 em R$ 49,9 mil
  • Governador Alckmin e presidente Schmall inauguram linha de produção do up! na fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté
  • Inmetro estabelece padrão para certificar freios para veículos

O desenvolvimento do Citroën C4 Pallas Flex foi totalmente elaborado pela Engenharia Mercosul da marca, com participação efetiva de técnicos da Magneti Marelli. Ao todo, foram utilizadas 20 unidades do modelo para a validação da versão, que contou com ensaios de partida a frio, partida a quente, calibrações do carro em dinamômetro, provas de rodagem, entre outras. 


A caixa de câmbio BE4, de cinco velocidades à frente, foi perfeitamente adaptada aos novos valores de potência e torque do modelo. Produzida no Centro de Produção de Valencienne (França), teve 15% de redução em seu diferencial em comparação às versões européias

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento