Uma revisão de freios não deveria terminar depois que o reparador mede a espessura da pastilha. O sistema de freio trabalha como um conjunto, e uma anomalia em um componente pode alterar o funcionamento de todo o veículo. Mais informações sobre a marca estão disponíveis na Comunidade DRiV.
A Ferodo, que é uma marca da DRiV, recomenda uma avaliação que considere o fluido, possíveis vazamentos, pastilhas, discos, pinças, mangueiras e funcionamento do sistema durante a condução. Essa abordagem é importante porque muitos sintomas atribuídos diretamente à pastilha, ruído, vibração, desgaste prematuro ou veículo puxando para um lado, podem ter origem em outros componentes.
Um exemplo clássico é a pinça de freio com pistão ou pinos-guia travados, uma vez que quando o conjunto não permite o movimento correto da pastilha, ela pode permanecer em contato excessivo com o disco. O resultado pode ser superaquecimento, desgaste acelerado e perda de eficiência.
A Ferodo relaciona pinos-guia ou pistões travados ao desgaste desigual e excessivamente rápido das pastilhas, além de tendência de o veículo puxar para um dos lados durante a frenagem. A recomendação é realizar a manutenção adequada da pinça e pistão antes de instalar o novo jogo de pastilhas.
Outro erro é avaliar o disco somente pelo aspecto visual, uma vez que ranhuras, desgaste excessivo, alterações de espessura e deformações podem comprometer a interação entre pastilha e disco. Segundo a Ferodo, um discos abaixo da espessura mínima especificada podem resultar em perda de desempenho, vibração e ruído.
Além disso, quando o disco apresenta desgaste irregular, simplesmente instalar uma pastilha nova pode provocar desgaste prematuro e problemas de contato. Desta forma, a inspeção deve considerar, portanto, a espessura atual, o limite mínimo especificado para aquela aplicação, a condição da superfície e possíveis diferenças entre os lados.
O circuito hidráulico também precisa entrar na inspeção, visto que o nível, aspecto do fluido, vazamentos, estado das mangueiras e comportamento do pedal são informações importantes. Dependendo do veículo e da especificação do fabricante, o fluido possui intervalo de substituição que precisa ser respeitado.
Com isso, a Ferodo inclui a verificação do nível e da condição do fluido, além da procura por vazamentos, entre os itens de uma inspeção completa do sistema.
O padrão de desgaste é uma ferramenta de diagnóstico, pois se estiver desigual dentro do mesmo eixo pode indicar problema na movimentação da pinça. Pastilha contaminada por óleo, graxa ou fluido aponta para uma fonte de contaminação que precisa ser eliminada antes da instalação do novo conjunto. Já uma pastilha excessivamente gasta pode ter causado danos ao disco.
A Ferodo também relaciona desgaste irregular da pastilha com problemas de contato entre disco e pastilha, sujeira, ranhuras ou funcionamento inadequado da pinça ou pistão.
Depois da intervenção, o teste de rodagem é parte do diagnóstico. Pedal, resposta do veículo, ruídos, vibrações e tendência de puxar para um lado devem ser avaliados.
Pontos de revisão:
● pastilhas;
Leia também
● discos;
● pinças;
● pistões e pinos-guia;
● mangueiras;
● fluido;
● vazamentos;
● sistema de estacionamento;
● ABS e seus componentes quando aplicável;
● funcionamento durante o teste de rodagem.
O conceito é simples: freio não é uma peça, é um sistema. A análise completa reduz o risco de retrabalho e permite identificar a causa do desgaste antes que o cliente volte à oficina com o mesmo problema.
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