Comando de Válvulas: Cames resistentes ao desgaste para longa vida útil do motor

A fim de suportarem as elevadas tensões de flexão e torção durante um longo período de tempo, as árvores de cames usufruem de alta resistência. No setor dos veículos comerciais, são utilizados sobretudo de aço forjado. Constituindo o elemento de controle mais importante no conjunto de válvulas, a árvore de cames determina decisivamente a distribuição e o volume da troca de gás no cilindro – os parâmetros essenciais para a concentricidade e distribuição de potência de um motor. Esta é acionada pela cambota através da roda motriz e controla o conjunto de válvulas do motor. A árvore de cames garante que as válvulas de admissão e de descarga abrem e fecham num momento previamente determinado. A duração de abertura, o curso da válvula e a sequência de movimentos durante a abertura e o fecho são determinados pela forma do came.

Abrem e fecham as válvulas do motor

Vejam em detalhes, a precisa medição de cada came de abertura de válvulas do eixo de comando.

Proporcionamos elevada qualidade através da utilização de métodos de medição de última geração com dispositivos de medição de coordenadas 3D e leitores 3D, assim como na verificação de materiais, no processo de desenvolvimento e na inspeção de mercadorias recebidas.

Itens de inspeção:

· Engenharia inversa – vários grupos de produtos (pistões, bielas, rolamentos de deslizamento)

· Criação de desenhos com indicações de tolerância de acordo com a especificação OEM

· Desenvolvimentos efetuados de acordo com as indicações do cliente

· Criação de medições comparativas e dos respetivos protocolos de medição

· Análises internas de materiais injetado

Somente com a compressão avançada é atingida a temperatura de ignição e o combustível até então injetado inflama abruptamente. Isto causa um aumento íngreme de pressão, explosivo, com geração de ruído e um forte aquecimento da superfície do pistão. As consequências são, por exemplo, quebras dos ressaltos de anel do pistão e fissuras de tensão térmica na superfície do pistão.

Eixos de comando situados em cima

No caso dos eixos de comando situados em cima, as válvulas são abertas diretamente pelos cames através dos tuchos de copo, balancins ou balancins do tipo dedo. Os eixos de comando situados em cima são apenas usados em cabeçotes múltiplos do cilindro.

Nos conceitos de motor com dois eixos de comando (DOHC), grande maioria dos atuais motores, um eixo aciona as válvulas de admissão e o outro eixo as válvulas de escape. Para obter o máximo enchimento, a elevação do came do comando de admissão é, a maioria das vezes, superior ao curso do came de escape da árvore de comando.

É mais tecnologia nos motores e maior a necessidade de conhecimento técnico, dicas Pierburg. Pensem nisto.

Abraços e até a próxima edição com mais dicas sobre tecnologia em motores modernos.

Professor Scopino,

Mecânico de Autos Profissional e

embaixador da Pierburg do Brasil.