Aí galera que acompanha esse fórum vai uma dica...

Fui chamado para socorrer um veículo 13-180 na estrada, o defeito informado era que o mesmo não pegava somente virava o motor. Ao chegar no local verifiquei todos os fusíveis e conectei o raster. ao tentar conexão com a ECU deu a seguinte falha : "impossível conectar" então comecei a realizar uma inspeção nas conexão da ECU removendo e tornando a conectar as tomadas, realizei limpeza das mesmas e tornei tentar conexão com raster, porém a falha continuava.

Depois de alguns testes, verifiquei o chicote que passa do motor para ECU que fica preso em uma abraçadeira na capa seca do motor, ao remover constatei vários fios rompidos. veja fotos

Fica aí essa dica pois esses veículos costuma

romper esses fios pois com o aquecimento do motor o cobre dos fios ficão frágeis e o próprio corrugado da instalação do veiculo corta a fiação.

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