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Respostas:
<t><p>Boas. </p> <p>Não me lembro agora mas vou pesquisar nos manuais,que carro esta esse cambio,é um MITSUBISHI, qual ano dele? </p> <p>Mesmo que mesa a pressão da linha de circulação da troca de calor de óleo terá que ter a tabela. </p> <p>Porque vc quer medir a pressão de óleo tem problema o cambio? </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p>OBRIGADO PELA ATENCAO AMIGO. O CARRO E UM MITSUBISH 95,96. ESSE CAMBIO FOI ABERTO PARA TROCA DE DISCOS. RODOU 5.000KM E COMECOU A NAO ENGATAR MAIS A QUARTA. DESMONTEI E CONSTATEI DESGASTE TOTAL NOS DISCOS DA QUARTA E BEM ACENTUADO NO CONJUNTO DE MARCHA A FRENTE.SUBSTITUI TUDO E COLOQUEI PARA RODAR. ENQUANTO O CARRO ESTA FRIO O FUNCIONAMENTO E NORMAL. DEPOIS DE QUENTE A QUARTA DEIXA DE ENGATAR E AS OUTRAS O TORQUE CAI. FECHEI O SOLENOIDE DE PRESSAO PARA TESTAR.O RESULTADO FOI QUE LOGO QUE VOCEM LIGA O CARRO AS MARCHAS NAO ENGATAM. E PRECISO DEIXAR ESQUENTAR UM POUCO PARA QUE NORMALIZE. QUANDO TIRO O CARTER ESTOU ENCONTRANDO AQUELA PASTA FORMADA POR PO DE ALUMINIO QUE PODE ESTAR BLOQUEANDO AS PASSAGENS DE SOLENOIDES E ATE DO FILTRO. ABRACOS,WOLNEY</p></t>
<t><p>Boas. </p> <p>Wolneym,esse pó de alumínio é um atrito entre duas peças,tem alguma coisa errada. </p> <p>O conversor sofri muito com isso. </p> <p>O fato de ter queimado a marcha a frente pode ser um defeito de pistão ou perda de pressão nos pacotes ai entrado em estado de emergência. </p> <p>Essa limalha podera te dar uma dor de cabeça se vc não desmontar e saber qual peça esta deteriorando. </p> <p>Se começar a perder pressão e não perceber e dar potência no motor queimara os discos do pacote novamente,dependendo pode a peça que esta soltando limalha poderia esquentar muito e danifica la ou ira quebrar. </p> <p><a href='http://img535.imageshack.us/i/dscf04831.jpg/'><img src='http://img535.imageshack.us/img535/5903/dscf04831.jpg'\></a> </p> <p><a href='http://img295.imageshack.us/i/dscf04841.jpg/'><img src='http://img295.imageshack.us/img295/7646/dscf04841.jpg'\></a> </p> <p>Nessas imagem vc esta vendo que o cambio 4L30-E entrou em estado de emergência aqueceu demais e fundio as pesas despejando limalha pro cambio todo. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p>CAVALLARI. JA DESMONTEI PARA VERIFICAR O PROBLEMA DA LIMALHA E NAO ENCONTREI NADA. O PESSOAL QUE REVISA CONVERSORES EM SP ME DISSE QUE O PROBLEMA PODE ESTAR NELE POR CONTA DE CALCOS DE ALUMINIO ATRITANDO POR PRESSAO DE OLEO BAIXA.</p></t>
