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4Realmente,pode ser bobina,fora de sincronismo correia,cabeçote...
sincronismo correia ok cabeçote tambem ok nao tem vzmento de cilindro estou aguardando uma bobina para teste obr pela dica miro
Peguei um com sintoma bem parecido.
No meu caso era o picasso com cabo de acelerador (4.8P).
Mas além da falha de cilindro ele oscilava (loucamente) o ponteiro de temperatura no painel (a marcha lenta também oscilava).
O problema era a bobina mesmo.
Foi trocar e correr pro abraço!
Abraço
colega analise bém, pode até ser bobina, mas o tempo de injeção alto indica que existe algum problema de falta de combustível ou excesso de ar (mistura pobre)ou até mesmo un sensor mandando informação errada para a central,o que explica os estouros na descarga, se fosse falha de ignição o sintoma seria mistura rica o que forçaria a central a diminuir o tempo de injeção.
o diagnóstico dessa bobina é um pouco complicado mas existe um jeito.
retire a bobina e coloque as quatro velas nela, com dois pedaços de fio faça uma ligação da rosca da vela do 1° cilindro com a do 4° e do 2° com o terceiro, mantenha as pontas das velas para o alto e peça alguem para virar a ignição, durante a partida observe a qualidade das centelhas nas pontas das velas.
obs. desligue os conectores dos bicos.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.