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![Usuário [Inativo]](/users/ProfilePictures/userforum.png){kind=avatar}
Respostas:
<t><p>Bom,cara vc ja verificou a pressão na linha de combustivel?... isso pode ser reg de pressão (furado seu diafragma)...válvula de purga do canister s/ vedação(o canister geralmente estraga se o cliente tem costume de encher o tanque ateh o talo RS)...veja a tensão da bateria uma vez eu quebrei a kbça c/ um Santana e era bateria...o mardito do cliente tinha um som de tremer td....qdo ele ligava os consumidores do veiculo caia a tensão 12V da sonda lâmbda e ela ñ entra em funcionamento (o alternador ñ estava func tbm) em fim é essas coisa...as vzs o defeito está na cara e a gente ñ ve......espero ter ajudado ok....</p></t>
<t><p>bom, em primeiro lugar não basta desligar a válvula egr se ela estiver trancada aberta, o correto é removela e verificar o acentamento do embolo se possível remonte com uma junta sem buracos para eliminar a hipotese de falha nela. </p> <p>map alto significa vácuo baixo a falta de estanqueidade da válvula pode provocar isso. </p> <p>quanto ao tempo de injeção alto, pode ser também devido à valvula egr aberta, pois a recirculação dos gases de descarga empobrecem a mistura. </p> <p>verifique melhor </p> <p>abraços.</p></t>
<t><p>caro colega . a pressao da bomba de conbusivel estar normal .so pelo o fato de vc acelerar a pressa subir.. </p> <p>olha se o sinal do map estar alto e sinal da sonda rico </p> <p>isso pode ser sensor de temperatura ou fora de ponto da uma confida </p> <p>boa sorte</p></t>
<t><p>VALEW AS DICAS....O PROBLEMA ERA REALMENE Q EGR FECHEI A SAIDA DELA EMBAIXO E FICOU TUDO OK...O TEMPO DE INJECAO E MAP BAIXARAM O CARRO FICOU OK....VALEW OBRIGADO....</p></t>
<t><p>É ISSO AÍ GIULIANO, OBRIGADO PELO RETORNO. </p> <p>ABRAÇOS.</p></t>
<t><p>Caro amigo, ja tentou sensor de temperatura,verifica se ele esta marcando certo,esse pode ser um motivo da sonda marcar mistura anterada,e ai ecesso.</p></t>
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