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Respostas:
<t><p>ola amigo confere ai a regulagem do sensor de rotaçao , e o sensor de temperatura</p></t>
<t><p>verifica tb folga de valvulas</p></t>
<t><p>Revisei um certa vez,troquei todos os componentes da injeçao,tirei ate cabeçote,limpeza de coletor,valvula termostatica,sem resultado satisfatorio,ate uce foi testada,nao melhorou quase nada,a falha so acontecia no primeiro funcionamento de manha,andava cerca de 2km ele dava uma segurada,sem força,durante uns 30 segundos,depois disso podia andar o dia todo sem falha nenhuma,Como o carro era de empresa ficaram andando daquele jeito mesmo..</p></t>
<t><p>este mille é ep mesmo ? conferiu sincronismo correia dentada ,verificou chaveta de vira e comando. </p> <p>um amigo pegou um siena c a chaveta comando fora.</p></t>
<t><p>amigo você conferiu se quando coloca o motor em sincronismo o 20° dente da roda fônica fica alinhado ao sensor de rotação e o pistão do 1° cilindro em pms? compressão do motor, vela de ignição quanto a aplicação? verifique se não ha obstrução na tomada de vácuo do map no tbi, outro detalhe e a junta que vai na base do corpo de borboleta, existem dois modelos senso uma junta fina e outra mais espessa, quando montado com a junta mais espessa devido a ficar úmida com combustível ela tende a reduzir o vacuo da tomada de vacuo do map empobrecendo a mistura. O interruptor de minima ja foi verificado?</p></t>