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Respostas:
<t><p>creio q seu problema não esta na sonda mas sim na pressão de linha map ou outro problema de entrada mas acusa sonda pois o seu sinal não é plausível.</p></t>
<t><p>verifique o sinal da sonda, deve estar proximo a 800mV </p> <p>a pressao deve estar entre 0,8 e 1,2 bar lenbrando que este sistema tem regulagem de pressao no regulador de pressao no corpo de injeção, um parafusinho fenda proximo ao bico ou atraz ou na frente, outra coisa o map com problema ou a mangueira que vai ate ele entupida, troca para descargo de conciencia e deixa ela mais curta.</p></t>
<t><p>ola amigo, alem das dicas ai dos colegas faça o seguinte também! ligue a sonda direta sem o conector! ja peguei uno com defeito no conector lado do chicote!</p></t>
<t><p>BOM DIA knapic qual as velas estao nesse carro? prefira ngk e confira na tabela a aplicasao outra coisa esprimenta passar um fio por fora do chicote da sonda aquele que tem a malha lado chicote e relativo ao fio preto da sonda se resolver e a malha em curto vlw</p></t>
<t><p>BOM DIA KNAPIC nao esse fio que te falei voce corta no pe do conector da sonda relativo ao fio preto e corta no pe do conector da central ai voce liga um fio direto noa pega negativo de lugar nenhum vlw</p></t>
<t><p>Fique esperto com a bobina, se ela estiver trincada dá uma zica danada. </p> <p>Outro ponto a verificar, a tomada de vácuo do MAP no corpo de borboletas costuma entupir devido a carbonização.</p></t>
<t><p>A sonda voce pode trocar 30,se nao for NTK ou BOSCH nao anda,o aquecimento da mesma ta ok?Sincronismo do motor,regulagem de valvulas,vazamento de cilindros,se o motor nao ta bom,a injeçao nao vai mante-lo funcionando..</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Vou verificar esta semana estas dicas pois minha cidade fica no interior do parana e tem poucos profissionais com qualidade, acabando eu mesmo vou ver oque posso fazer...</QUOTE> </p> <p>....Proprietário!!!</p></r>