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2Amigo,
Além das dicas acima, segue mais uma:
1) Ligue a linha 15 do veículo através da chave (não dar partida, apenas comutar "meia chave);
2) Com o conector da bobina desconectado, verifique os fios referente aos pulsos enviados pela Central, com uma ponta de prova;
3) Se indicar negativo constante onde deveria receber pulsos, foi isso que queimou as bobinas. Basta se certificar se o curto esta no chicote ou na ECU;
4) Caso nada seja encontrado apenas com a chave ligada, verifique acionando a partida.
Att;
Amigo verifica a carga do alternador, deve estar carregando mais do que 14.5 volts
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.