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Respostas:
<r><p>Ao retirar ECU e reinstalar ECU você mexe no conector que consequentemente movimenta o chicote, pode estar ai o problema. Mal contato ou fios interrompidos no chicote em algum ponto do mesmo. É usar o multímetro e testar continuidade do chicote. </p> <p><QUOTE><i>></i>Pessoal, tenho um tempra 8v 94/95 de injeção monoponto que costuma cair a marcha lenta, as vezes até 500rpm, nunca oscila para cima e também não chega a morrer. Foi feito/conferido até agora: </p> <p>-Linha de combustível, desde bomba até bico, tudo perfeito </p> <p>-Scanner não acusa nada </p> <p>-Pressão de combustível normal e regulador em ordem </p> <p>-Entradas de ar falso </p> <p>-Catalisador </p> <p>-Ignição </p> <p>-Aterramento </p> <p>-Atuador de marcha lenta </p> <p>-Hidrovácuo </p> <p>Detalhes adicionais: O carro ficou aparentemente perfeito com um módulo de injeção novo, porém o defeito reapareceu, luz de injeção não acende, ao aumentar a pressão para aproximadamente 1,5bar o defeito desaparece. Hoje colocamos o módulo de injeção antigo, novamente o problema foi corrigido por um curto período de tempo e logo em seguida o defeito voltou. O defeito também só se manifesta com o carro quente. O motor e cabeçote foram feitos recentemente, porém não foi feito teste de trinca de cabeçote, porém o carro pega normalmente e não noto outros sintomas que possam indicar a trinca. O problema aparece nas desacelerações, quando é acionada a embreagem. Agradeço desde já pelas respostas!</QUOTE></p></r>
<t><p>alimentaçao da ecu </p> <p>aplicaçao de peças erradas </p> <p>resistencias no circuito(chicote) </p> <p>sonda </p> <p>quando voce desliga a ecu voce apaga os parametros adaptativos,ao reinstalar faça a adaptaçao do atuador da lenta desligar igniçao com intervalo umas 3 a 5 vezes,funcionar motor com consumidores ligados por um tempo..</p></t>
<t><p>Este veiculo tem um ajuste no tps muito delicado e caso o mesmo seja o modelo de adaptação, fica ainda mais delicado etse veiculo tem batente de minimo também caso os demais parâmetro trastejão ok em especial sonda é só regular com motor quente em 700 rpm</p></t>
<t><p>Também faça a reparametrização da marcha lenta. desligue a bateria 30 min aprox com o carro frio,re-ligue ,ligue o carro sem acelerar e deixe ele funcionando na lenta até ligar a Ventoinha 7 vezes. ''isso mesmo 7 vezes.'' tenho um porem 97 é o mesmo procedimento, caso contrario ou ele fica com a lenta muito baixa ou muito Alta. </p> <p>Grande abraço!</p></t>