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Respostas:
<t><p><b>Se não me engano, esse tipo de problema pode ocorrer por causa da junta de cabeçote. A junta do 1.6 16V antigo é muito semelhante a dos motores mais novos e se aplicada interfere nos dutos de respiro e retorno do óleo do motor. Outra coisa também pode ser etá algo relacionado com o próprio respiro do cárter.</b></p></t>
<t><p>ja retirei o junta para conferir e estas igualzinha! e ja conferir o respiro do carter tbm !</p></t>
<t><p><b>Se esse carro veio de outro lugar, pode ser que a junta velha esteja errada. O certo é pelo numero do chassis pedir uma na concessionária.É bom tomar cuidado em conferir peças novas com as que estão no carro, ainda mais quando veio de outro lugar.</b></p></t>
<t><p>eu tive a mesmo pensamento ,mais quando fui colocar no lugar eu conferir duto por duto tanto do cabeçote quanto do bloco,e não vi nada de errado,esse carro veio de outro mecanico q trocou a bomba de oléo e os tuchos ,segundo o cliente depois q ele fez esse serviço o carro começou a abaixar oléo em dois e dois dias e piscar a luz de oléo!!</p></t>