Space Fox 1.6 motor quente vira pesado ME 7.5 30

Rodrigo Fonseca08/04/2016 13:36

ola, colega, nao vi nada ai você comentar sobre a bateria! voce ja experimentou trocar a bateria para teste, e quando ela pega pega normal, ou pega falahando

Rodrigo Fonseca08/04/2016 18:00

e o sensor de temperatura, experimenta trocar para teste! derrepente a central pode esta recebendo um valor errado de temperatura!

Roberto Ghelardimi Montibeller08/04/2016 18:46

verifica cabos negativos e positivos,podem estar isolando qdo aquecidos.vá a um bom eletricista p testar partida e bateria com aparelhos ,se qdo ao ligar esteja exigindo mta carga.

Ricardo Torelly Santos Rocha08/04/2016 23:48

Prezado Paulo Roberto. Uma pergunta idiota...Quando o motor está quente, na hora em que o motor de arranque vira pesado conforme você postou, você já experimentou rodar o motor na mão ou empurrar ele engrenado para ver se está pesado? Êta defeito doido. Abraço e boa sorte.

Ricardo Torelly Santos Rocha12/04/2016 19:06

Prezado Paulo Roberto. Boa tarde, Conseguiu matar a charada? Estou acompanhando. Abraço.

Leandro Zamaro12/04/2016 23:37

Prezado Amigos,

Seguem minhas consideração:

Pequei um caso idêntico em uma concessionária. Faça o seguinte, caso queira resolver o problema:

Com o carro frio meça com o Multímetro a tensão do cabo negativo localizado no arranque e o massa da carroceria. Pode parecer estranho medir negativo com negativo....mas confie em mim. Meça e anote.

Com o Carro quente, deslique-o e repita e repita o procedimento.

Quanto ao Cabo positivo, faça o mesmo. Com o carro frio, meça a tensão entre o Positivo do arranque e o borne positivo da Bateria. Assinale os valores, e repita dessa vez com o motor quente. Assinale os valores e exponha no post. Faço questão de comentar os dados apresentados.

Lembre-se, a Resistência é diretamente proporcional à temperatura, inclusive maus contatos.

Mais uma coisa, se as características de carga são basicamente as mesmas de fábrica, colocar um cabo paralelo resolve o problema naquele momento. Inclusive muitos espertinhos gravam videos onde dizem, que o problema foi resolvido ligando um cabo em paralelo. Infelizmente isso é falso. Um cabo de bateria está exposto à grandes correntes durante a partida, o que causa aquecimento e perda de propriedades condutivas. Para resolver, basta trocar por um cabo novo, e com características de condução impecáveis. Se o problema fosse cabos com dimensões insuficientes, com certeza teria implantado cados com diâmetros maiores.

Voltando, amigo. Faça o que eu estou recomendando e registre os valores de tensão medida em cada situação.

Abraço.

Elton12/04/2016 23:57

Provavelmente é problema de resistência de cabos de alimentação e negativos, peguei defeito parecido em um palio,

chegava pouca corrente no comutador da chave, testa aih.

claudio13/04/2016 02:32

amigo do fox ai pelo jeito o problema pode estar no eixo gira.. faz o seguinte com o torquimetro no parfuso do eixo e motor frio dai vc roda o motor umas duas voltas e ve qual o torque usou pra fazer o giro, dai quando esquentar bastante vc faz o mesmo procedimento e se ve o torque aumentar muito ai entao e o eixo torcido. é que dependendo da torçao ela se manifesta quando o motor aquece muito.