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Respostas:
<t><p>:) Meu nobre,perde tempo nao,faça adptaçao,de uma sonda,de 4 fios,e facil a adpitaçao use,1 par de conctores,de 4 fios </p> <p>use 1 rele de 4 pinos,ou faça direto,fica bacana demais,esqueça sonda de 1 fio,siga os paços de uma sonda,4 fios tera sucesso </p> <p> mas lembre pressao de bomba,posiçao de borboleta,sincronismo do motor,se tiver distribuidor ajustar,o mesmo,boa sorte de retorno.</p></t>
<t><p>Ela marca assim no multimetro também ou so no scanner </p> <p>Tenta fazer um aterramento direto na rosca da sonda</p></t>
<t><p>Verifica com scanner o tempo de injeção, como está trabalhando o map. </p> <p> pode ter válvula presa ou válvula de escape queimada se tiver um vacuometro ajuda muito</p></t>
<t><p>quantos bar ta o sistema?o bico ta certo?</p></t>
<t><p>Colega: </p> <p>1° Verifique e refaça os aterramentos ( MASSAS )para a central ( D1 / D6 / A12 ) </p> <p>2° Verifique o sensor de temp. água. </p> <p>3° Mangueira da pressão absoluta </p> <p>4° Conector de octanagem deve estar 95 </p> <p>5° Verifique as velas de ignição , deve ser as correntas para o modelo </p> <p>6° Catalizado como está </p> <p>7° Na saida da central pino D7 instale o multimetro para teste, verifique como o motor funciona no coletor de admissão injete CAR80 </p> <p>e verifique no multimetro a leitura, depois injete pequenos jatos de ar comprimido e verifique no multimetro, não tendo resultado esperado a central está ruim. </p> <p>att Diaz</p></t>