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Respostas:
<t><p>Cara essa carro e uma encrenca mesmo como voce falou, cara trabalhei na concessionaria e muitas vezes isso era mal contato no conector de tudo quanto e coisa pode ser, a dica é tira os chicotes da injeção e painel e passa limpa contato, tudo com bateria desligada, e raspa os contato e da mais pressao neles. ja resolvi tres casos assim. nao quer dizer que vai resolver mais nao custa tentar, se ja peguei 3 e pq pode dar em qualquer um, verifica os terminais tb de aterramento, pode dar probelma tb neles. qualquer coisa to aki pra ajuda pq tenho alguma experiencia ja na area da renault. </p> <p>abraçossss</p></t>
<t><p>Então amigo,eu não sei se é uma coisidência mas antes desse reparo ela estava apagada,foi depois que desliguei a bateria para troca dos terminais. Eu tenho um certo receio de desligar cabos ,conectores e painel desses franceses,porque ja vi varios carros bloquearem,devido a tal multiplexagem(rede can),e para desbloquear tem </p> <p>que ter um escaner apropriado nâo é? será que estou fazendo uma tempestade num copo </p> <p>d agua?? :(</p></t>
<t><p>Poise, peugeot e citroen tem que ter scaneer para resetar rede can se eu nao me engano, mais renault nunca fiz isso na concessionaria e nao me lenbro de ter opção para reset, </p> <p>So mecher com a bateria desligada, e se não me engano a injeção é ali perto onde voce fez o reparo, como da muito, e muito mesmo problema de mau contato nos conectores pode ser isso, hj mesmo trablhei em uma scenic 2003 que nao ajustava a lenta de nenhuma maneira, desliguei a bateria, tirei o conector da injeção e passei limpa contato, raspei e dei mais pressão nos terminais e solucionou o problema, e na parte da rede can, acho dificil, ja esperimento trocar o sensor de temperatura ou testa ele, pq liga a luz stop e de temperatura como se ele esquentace de mais, e derrepente pode ser uma coicidencia de ter estragado esse sensor na tua mao, pode ter esbarrado nele e danificado, não sei, no ramo automotivo nao se pode descartar nada né, erros acontecem, afinal somos humanos e nao maquinas perfeitas. </p> <p>Abraçossss</p></t>
<t><p>Esse carro tem quantos sensores de temp? eu não sei se estou vacilando </p> <p>mas acho que é uma pra tudo não? (Sensor de dois terminais) ,segundo o esquema elétrico ciclo ,ele envia sinal para o módulo,e o módulo envia para o painel. Se for isso não pode ser o sensor pois no escaner o sinal de temperatura esta normal,e no painel o ponteiro marca direitinho </p> <p>carro aquecido(pont no centro). Isso ta um misterio! :</p></t>
<t><p>misterio mesmo, se não me engano na linha renault tem 2 sensores, um pro painel e outro pra injeção, mais nao posso te confirmar, renault gosta de complicar, derrepente o que marca no painel ta funcionando mais o que é o do motor ta com problema e ta ligando a luz de alta temperatura, da uma olhada atraz do motor pra ver se não tem nada, as vezes tem uns bem escondido medindo, quando resolver se conseguir postar a solução agradeço. abraçosss</p></t>
<t><p>AMIGO É O SEGUINTE SE O CARRO NÃO TINHA ISSO E AGORA TEM , JÁ SABE FOI COLOCADO . EU MESMO SOFRIA MUITO COM ISSO DEPOIS DE COMPRAR SCANNER ESPECÍFICO PARA RENAULT E TAMBÉM PRA PEUGEOUT E CITREN , TUDO ISSO ACABOU . ALFATEST , TECNOMOTOR , BOSCH NADA DISSO RESOLVE ESSES FRANCESES , CLARO NO BÁSICO É UM E NA BRONCA COMO TÁ AÍ É OUTRO.</p></t>
<t><p>CARA TÕ COM VCS!!! ESSES FRANCESES SAO UM NOJO, MAIS QUERO FAZER UMA REÇALVA SOBRE A IMPORTÃNCIA DE UM DETALHADO CHEK LIST.. SOU ELETRICISTA COM FOCO EM ILUMINAÇÃO E MUITAS VEZES VEM AQUI UM CLIENTE DIZENDO QUE TEM UMA LÃMPADA QUEIMADA, A GENTE FAZ UMA REVISÃO EM TODA A PARTE DE ILUMINAÇÃO INT. E EXT.. ANTES DE MEXER EM NADA!!!! UMA LÃMPADA, VIRA QUATRO,CINCO,SEIS, VIRA ILUMINAÇÃO DEFICIENTE,PALHETAS RUINS,FAROIS DESREGULADOS E TUDO MAIS. SE TU NÃO FAZ O CHEK LIST JUNTO AO CLIENTE ELE NÃO ACREDITA E FALA QUE FUNCIONAVA TUDO!!</p></t>
<t><p>Hoje esse carro voltou para eu continuar a examinar o problema ,e pude observar melhor .Ele trabalha com um só sensor de temperatura de três fios </p> <p>(alimentação,painel e ECU).O sinal que entra no painel aciona um ponteiro que por fim </p> <p>trabalha certo de acordo com a temp que veijo no escaner.Então tive um CONCLUSÂO: </p> <p> O painel resebe o sinal de temp correto e o ponteiro trabalha certo ,mesmo assim a luz de temp e stop ficam acesas direto ,independente da temp. Então o proprio painel está acionando as luzes direto,por isso o problema está nele mesmo,a não ser que alguma outra coisa aciona estas luzes alem da altíssima temperatura .Por favor amigos,me corrijam se o meu raciocínio estiver errado!</p></t>
<t><p>ate essa parte certo, pelo raciocínio parece ser o painel mesmo. a prova real sera conseguir outro painel para teste pois comprar um novo nao deve ser barato. abraços fico no aguardo da solução e sempre bom o cara saber para tira as conclusao, se aconteceu uma vez pode acontecer de novo. abraçosss</p></t>