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Respostas:
<t><p>Olá leandro,me informe o A/F ( "relação de ar/ combustível"), me informe a pressão dos cilindros ex: com um medidor de compressão dos cilindros, me informe a resistência das velas e cabos de velas, existe carbonização na câmara de combustão? verifique a sonda lambda,realize uma limpeza dos bicos utilizando ultrasom, o combustível utilizado é de boa qualidade? verifique o sincronismo da correia dentada, verifique a pressão da bomba de combustível, como voce informou que a falha começou após uma troca de combustível de álcool para gasolina verifique se o A/F está com 130, neste caso o veículo está com 100% gasolina caso o A/F 90 o veículo está com 100% abastecido com álcool , caso o A/F apresente outros valores indica que o combustível está misturado com álcool e gasolina como pr exemplo: pode apresentar o A/F 98,102 etc. </p> <p>Espero ter te ajudado um abraço. </p> <p>Att. </p> <p>Ivan Silva </p> <p>Montes Claros MG.</p></t>
<t><p>Leandro veja se isto ajuda... </p> <p> </p> <p>16686/P0302/000770 - Cilindro 2 Misfire Detectado </p> <p>Possíveis Causas </p> <p>Sistema de ignição </p> <p>Os injectores de combustível </p> <p>A pressão do combustível </p> <p>Ficar sem combustível </p> <p>Válvula de purga EVAP canister </p> <p>Sistema de emissão evaporativa </p> <p>Baixa compressão </p> <p>Base de dados de problemas de motor </p> <p>Controle Módulo danificad </p> <p>16687/P0303/000771 - Cilindro 3 Misfire Detectado </p> <p>Possíveis Causas </p> <p>Sistema de ignição </p> <p>Os injectores de combustível </p> <p>A pressão do combustível </p> <p>Ficar sem combustível </p> <p>Válvula de purga EVAP canister </p> <p>Sistema de emissão evaporativa </p> <p>Baixa compressão </p> <p>Base de dados de problemas de motor </p> <p>Controle Módulo danificado </p> <p>16684/P0300/000768 - Aleatório / Multiple Cilindro Misfire Detectado </p> <p>Possíveis Causas </p> <p>Vazamento de entrada de ar do sistema </p> <p>Defeituoso abastecimento de combustível </p> <p>Injector (s) com defeito </p> <p>Cabo de ignição (s) e / ou Plug (s) de ignição com defeito </p> <p>Bobina de ignição (s) com defeito </p> <p>Recirculação dos gases de escape (EGR) válvula (N18) preso / open </p> <p>Camshaft Position Sensor (G40) com defeito </p> <p>16685/P0301/000769 - Cilindro 1 Misfire Detectado </p> <p>Possíveis Causas </p> <p>Sistema de ignição </p> <p>Os injectores de combustível </p> <p>A pressão do combustível </p> <p>Ficar sem combustível </p> <p>Válvula de purga EVAP canister </p> <p>Sistema de emissão evaporativa </p> <p>Baixa compressão </p> <p>Base de dados de problemas de motor </p> <p>Controle Módulo danificado</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>compreçao dos cilindro 1*13.6 "" 2*11.0"" 3*13.5 4*13.9</QUOTE> </p> <p>com esta compressão o motor não vai ficar redondo não vc deve ter um problema de carbon. ou vulva queimando em caso remoto enforcada 0__ra este problema antes de mais nada. </p> <p>até.</p></r>
<t><p>no g5 especifico não sei t dizer mas a compressão do 2 esta baixa abaixo dos outros na lenta o motor fica quadrado. </p> <p>de modo geral caro flex costuma ficar em torno de 14 a 17.</p></t>
<t><p>parsseiro peguei uma bronca dessa era atuador de macha lenta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!</p></t>