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Respostas:
<t><p>ola meu amigo conserteza esse carro ja foii adaptado alguma coisa vc vai ter q acerta o chip dele por isso q ele grila abraços</p></t>
<t><p>CONFERE O SICRONISMO DA CORREIA VERIFIQUE AQUALIDADE DO COMBUSTIVEL QUE ESTAR SENDO USADO FACA UM TESTE DO CABECOTE SE A JUNTA ESTIVER PARTIDA FAZ ESSE MESMO SINTOMA .</p></t>
<t><p>Vc já testou se há realmente gasolina no tanque?? </p> <p>O Mix Robinho falou mais uma coisa interessante... se o cabeçote já foi aberto, pode ter tido aumentada a taxa de compressão, e aí não adianta botar gasolina, vai grilar mesmo. </p> <p>O sincronismo está correto?</p></t>
<t><p>como o Edgar_rs disse faça os teste de cilindro e ve se é gasolina pura e de boa qualidade se tiver tudo ok verifique o chip ok abraços meu amigo</p></t>
<t><p>ja peguei problema parecido do motor grilando, testei a compressão do motor e em 2 cilindros estava bem fraca. retirei o cabeçote e estava estourada a junta entre 2 cilindros. so trocar a junta e tudo resolvido..</p></t>
<t><p>Colega, o primeiro passo é verificar a taxa de compressão, e posteriormente verificar se o cabeçote possui altura minima, pode ser que esteja muito baixo. Espero ter ajudado.</p></t>
<t><p>amigo voce verificou se o ponto de ignição nao ta ficando travado, mesmo quando coloca o shorting plug, ja peguei pepino assim e um rato havia roido um dos fios. Verifique. Boa Sorte.</p></t>
<t><p>PONTO VARIANDO OK E REGULADO COM 9 GRAUS</p></t>
<t><p>Olá amigo ... </p> <p>Olhá o cilindro 1e2 pode estar se comunicando !!!! </p> <p>Porque estão com 140PSI ! </p> <p>E o 2 e 3 Estão bem mais elevados !! </p> <p>Verifique o cabeçote e a junta!! </p> <p>Abraços!</p></t>