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Respostas:
<t><p>amigo a sonda coreta para este modelo é segundo meu manual planar. </p> <p>até onde eu sei apenas sitemas planares tem o negativo feaçado pela centraL tenta recolocar o sensor coreto e zerar os parametros da central pode ser q resolva.</p></t>
<t><p>Como assim lento?Com voce mediu o pulso?Pra tirar a duvida aterre ele direto, pra efeito de teste...se nao pode ser bicos,bomba....</p></t>
<t><p>meu amigo confere os pontos de aterramentos,ja passou no rastreador? qual o codigo de defeito? der retorno boa sorte</p></t>
<t><p>Bom dia pessoal. Existe algumas diferenças entre sonda planar e convencional, uma delas é a resistência do aquecedor, as planares tem entre 8 e 10 ohms já as convencionais tem entre 3 e 5 ohms(com exceção em alguns toyota e honda que usam sonda convencional com resistência entre 11 e 13 ohms). </p> <p> Outra diferença é que na planar os fios do aquecedor ficam lado a lado e na convencional ficam intercalados.</p></t>