veículo com motor zero km, foi trocado completo.
após abrir a válvula termostatica com 82 graus, começa um borbulhamento e estalos na carcaça da válvula termostatica.
motor não ferve, não perde água.
Respostas:
Coloque um manômetro no reservatório. Se a pressão não parar de subir, está passando pressão dos cilindros pro sistema de arrefecimento.
Olá meu nobre amigo scopino este carro não está com ar no sistema de refrigeração???tipo radiador entupido ou sistema de ar quente estúpidos não consegue tirar o ar do sistema!!! abraços professor scopino
Já fez teste no termostato pra certificar que ele esteja atuando por completo?
Normalmente isso acontece quando existe "ar" no sistema. Já experimentou funcionar o motor ainda frio com a tampa do radiador aberta? Quando atingir 60 graus feche e observe o aquecimento das tubulações de entrada e saída do radiador.
Uma ótima ferramenta pra se ter na oficina são àquelas que geram vácuo no sistema facilitando o abastecimento do líquido.
Vale e muito a pena o investimento.
Esse sistema ( Denso ) não utiliza reservatório de expansão. Apenas o "acumulativo". Nesse caso, esse teste não se aplica.
É bem recorrente a queima da junta de cabeçote nesses motores.
Um teste vazão dos cilindros seria válido nessa situação.
Uma outra dica é realizar a "purga" do líquido pelo dreno do radiador. Senão me engano ele fica localizado na região logo abaixo a tampa do mesmo.
tenho usado uma bomba de Vácuo pneumática para extrair ar porangueiras onde posso tirar ar. Será que não inverteram mangueiras na montagem ..
O teste não seria completo e conclusivo. Uma vez que a tampa têm a função de permitir a depressão que gera a sucção do líquido no reservatório acumulativo. Daria sim pra colocar um bypass em paralelo com o sistema e testar o sistema como um todo.
Nesse caso, sim! A Raven têm um kit de adaptador para uso com a tampa para esses sistemas asiáticos.
Aplicando pressão somente no radiador o teste não é completo.
Meu primeiro comentário eu disse em colocar o manômetro no reservatório, mas sem me atentar que esse veículo não usa reservatório de expansão, talvez tenha sido aí que me interpretei mal.
Sim caro colega.
Entendido.
pessoal foi um dos piores ou até mesmo o pior defeito que já peguei.
motor não ferve. Não perde líquido de arrefecimento.
só fica borbulhando a mangueira superior do radiador e a válvula termostatica chega a bater de ouvir de dentro do carro.
Que coisa hein!
esse motor foi trocado, é zero e completo comprado na caixa Hyundai.
também uso sistema de vácuo para abastecer arrefecimento, logo não é bolha de ar.
descobri a falha batendo ar comprimido sem a bomba d'água. o ar saiu apenas em um dos dois cabeçotes.
a falha era de usinagem, ficou fechado na fábrica de motores Hyundai, na Coréia, uma galeria do bloco até a bomba d'água.
veja a foto 1. ![img=
agora a foto quando abri, a galeria fechada: ![img=
fotos ![img=
Grande professor scopino que bom que vc resolveu seu problema até seus problemas são grandes que nem vc abraços tamos juntos