s10 acendendo luz de injeção

nelson benedito borges20/11/2011 15:55

É IRMÃO É DUREZA,MAIS SE FOSSE FACIL NÃO TINHA GRAÇA.BOM VOCE JA VER. SISTEMA IGNIÇÃO DESSA S10 E PRESTA ATENÇÃO NA SONDA ESSES CARROS DA GM É MOLINHO DAR PAU NA SONDA E NÃO PEGAR ESCANER E CAUSAR CORTES SIMILAR AO DA IGNIÇÃO .FICA COM O BOM DEUS E NÃO DESISTE NEM QUE AUMENTE OS CABELOS BRANCOS.

R.E.R20/11/2011 16:02

É DIESELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

nelson benedito borges20/11/2011 16:05

NEM PERCEBI O MOTOR É DIESEL MAIS VALEU KKKKKKKKK. ÉSSA DICA MINHA PODE AJUDAR OUTRA PESSOA.

CLAUDEMIR DE ALMEIDA21/11/2011 00:20

casa do diesel diz:

caro colega troca as mangueiras que sai do filtro para o desborbulhador e para a bomba de alta por mangueiras transparentes e verifica se há bolhas de ar.

Teste a continuidade do chicote da Mprop até o modulo;

desliga a chave e retira o conector, liga a chave no conector pino 2 e terra tem que dar 12v;

Pino1 e terra a resitencia 500 ohms;

Pino 1 e 2 resistencia 3,5 ohms

Colque o osciloscópio no \mprop e verifica o pwm.

Já peguei varias s10 e era módulo, amanhã posso passar mais testes.

fernando resinato22/11/2011 00:23

valeu pela dica o dono da s10 foi viajar com ela

e ele vai traser quinta feira pra mim de novo

o sinal que vai pra valvula dosadora e pwm

e eu naum tenho ociloscopico tem outra maneira pra mim medir o sinal.

obrigado pela dica abraço

Eziel Dias Ferreira28/11/2011 21:12

amigo o problema esta na valvula que vai acoplada na bomba de alta pressao,essa é a valvula dosadora.

tem como fazer uma limpeza nela, retire ela e coloque com os orificios voltados para baixo em uma maquina de ultrasom para limpeza de bicos e deixe no ultrasom de 20 a 30 mim.

CLAUDEMIR DE ALMEIDA29/11/2011 15:50

casa do diesel diz:

caro colega eziel ele disse que trocou a MPROP, o problema está antes no modulo!