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Respostas:
<r><p><QUOTE><i>></i>amigos essa s10 ta acendendo a luz da injeçao e morrendo,quando a luz acende se vc tirar o pe ela nao apaga .parada pode acelerar q ela nao morre a bomba de comb. ta dando 2 bar de pressao, nao sei se essa pressao ta normal o rasther me da duas falhas (valvula reguladora de pressao e pressao do rail),se alguem puder me ajudar desde ja agradeço</QUOTE> </p> <p>Amigo, já tive caso parecido em que a válvula reguladora(alguns chamam de mprop) estava obstruída, causando defeito intermitente. Dá uma olhada... Outra coisa, tem que ver se esta pressão de 2 bar é constante, ou se cai no momento da falha(isso indicaria bomba de baixa pressão, interna ao tanque). Outras possibilidades, talvez menos prováveis mas não descartando, seriam retorno excessivo nos bicos e válvula de alivio do rail com defeito, ou até mesmo a bomba de alta pressão... Para isso não tem muito como adivinhar, tem que ir por eliminação, testando cada peça. Ao trabalho amigo. Boa sorte e se tiver novos testes poste aqui para tentarmos ajudar-lhe.</p></r>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega o Gnoato lhe passou dicas excelentes, mas vc deve tirar o tanque para verificar se a penera está limpa, troca as mangueira que vem do tanque, até o filtro, desborbulhador acima do filtro e boma de alta, por transparente, pode estar vindo ar! fiz uma ontem que entrava ar depois do desborbulhador. </p> <p>Retira o M-prop, regulador de pressão da bomba de alta e a valvula limitador de pressão e coloca no ultrason para limpar, as vezes dá certo! </p> <p>Os bicos vc testa, rusticamenta retira os retornos dos bicos e bate, verifica o excesso.. </p> <p>A valvula limitadora fica localizada no common rail, flauta ou cano de alta é um parafuso de chave 17". </p> <p>Abraço e segue as dicas do Gnoato ele tem mais conhecimento que eu!</p></t>
<t><p>boa tarde a todos peguei uma esta semana com mesmo sintoma troquei filtro de conbustivel ficou otima</p></t>
<t><p>com essas digas vc conserta essa danana pensse nuns carros bronkeiros</p></t>