S10 2.8 2005 gravando P0234-003 Circ pres freio ?

VALRN26/01/2011 21:13

boa noite amigo, olha esse codigo tá relacionado a pressão do turbo,verifique mangote furado,turbina , modulador do turbo fica por tras do cabeçote, e por ai vai.

dulce26/01/2011 21:50

amigo atraz do cabeçote tem uma valvula,fica bem atraz em direçao ao hidrovacuo,ela tem um conector e se nao me falha a memoria uma ou duas mangueiras de vacuo.

quando esta peça da defeito oc arro fica amarrado,ou seja nao tem força,fica como se nao tivesse turbo.

troque a peça e depois coloque o resultado.

Fabio Junior vieira27/01/2011 11:38

Obrigado amigos o proprietario estara trasendo a camionete na segunda feira, revisarei os itens e posto o resultado.

CLAUDEMIR DE ALMEIDA30/01/2011 02:11

casa do diesel diz:

Caro colegas os nobres amigos tem razão o problema está no vacuo;

Vc deve observar se a bomba de vacuo está boa tbm

acelera ela e verifica se a aste da turbina está atuando.

julio cesar20/12/2011 23:37

Boa tarde amigos, tbm peguei um problema assim.. notei os mesmos sintomas..

e ai checando a valvula q fica atras do cabeçote, verifiquei q alguem antes de mim trancou o canal da mangueira que sobe da bba de vacuo.. mas assim nao ocasionaria que a Westgate do turbo ficasse aberto, nao gerando plena carga da turbina?? pq depois q arrumei isso a camionete ficou mais xoxa.. num entendi..rs

CLAUDEMIR DE ALMEIDA21/12/2011 15:13

casa do diesel diz:

Caro colega banjo sem vácuo a turbina não funciona!

Qual defeito tem no Scanner e verificou se tem fuga no intercooler?

julio cesar22/12/2011 14:45

bom dia casa do diesel, entao.. me corrija caso esteje errado..

com o vacuo funcionando faz com que quando a turbina precisa baixar a pressão a valv atras do cabeçote libera a passagem do vacuo para a westgate.. assim, a aste da west é puxada para cima liberando a pressao para o escape.. certo?

No meu caso, descobri q a valvula atras do cabeçote estava presa aberta.. liberando sempre o vacuo para a turbina.. assim.. a turbina nao conseguia gerar pressao pois estava mandando a pressão direto pro escape..

por isso acusa falha no scanner P0234-005 ou 003 ''Circpresfreio'', (interpretei: falta de pressao no turbo -> muito vacuo)

tirei a mangueira do vacuo pra fazer outro teste..

tbm acusou a mesma falha mudava só o final 005 ou 003 nao lembro.. (interpretei: excesso de pressão no turbo -> pouco vacuo)

o modulo entendia q tinha algum defeito no vacuo.. por isso acusava defeito no freio..

fiz um teste pra diblar o defeito.. sem usar o vacuo na turbina.. mexi na regulagem da aste da westgate consegui deixar a pressao dentro dos parametros.. nem muito pouco e nem acima do permitido.. nao acusou mais a falha.. mesmo sem trocar a valv atras do cabeçote..

Agora é só esperar a valvula chegar e troca-la.. ai volto a reg da west no lugar q tava..

Obrigado pela atenção.

Abraços.. Banjo!