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Respostas:
<t><p>002 - Falha no circuito do potênciometro da borboleta (TPS) </p> <p> Verificações </p> <p> - medir a resistência do sensor (desconectado) entre os terms. A (massa) e C </p> <p> (alimentação) </p> <p> valor: superior a 1200 ohms </p> <p> - medir resistência entre os terms.B (cursor) e (massa), movimentando </p> <p> lentamente o cursor; o valor deve aumentar e diminuir sem saltos ou </p> <p> interrupções </p> <p> - verificar isolação do fio de sinal (term. 74) </p> <p> - com sensor conectado e ignição ligada, medir tensão de alimentação (Vref) </p> <p> entre os terminais A e C do conector do sensor </p> <p> valor = 5 volts </p> <p> Se não verifica: . conexão a massa defeituosa </p> <p> . interrupção ou curto no fio de alimentação </p> <p> . possível defeito na UC </p> <p>Se as verif. acima estão em ordem e a falha persiste, possível defeito na UC</p></t>
<t><p>044. Falha no regulador de velocidade.</p></t>
<t><p>Mas eu acho que o modulo foi pro saco.</p></t>
<t><p>Valeu mecanicobom vou fazer os teste agora depois do almoco e vou a dar resposta, muito obrigado e fique com Deus.</p></t>
<t><p>brutao o que acontece e que o carro entra em modo de proteção do sistema, geralmente e causado por entrada de ar falso ou corpo de borboleta defeituoso, verifique se o map nao ta alterado na leitura do scaner, se estiver provavelmente o problema e entrada de ar falso, ja peguei dois aqui em que o problema era o coletor de admissão, é até inacreditavel, mas esses dias eu estava lendo o jornal oficina brasil de ediçoes passadas e o colega da torigoe auto eletrica passou pelo mesmo problema e era o coletor de admissão. Muitos pensam que o problema e na central,mas e apenas uma estrategia de proteção do sistema para o erro ser sanado. Boa Sorte.</p></t>
<t><p>Valeu garoto uma otima dica , pois eu fiz o motor deste carro a 2 messes e troquei todas as juntas, mais esta dica de obiservar pelo escaner o map e uma boa. </p> <p>Muito obrigado pois esta sua dica me deixou mais confiante em relacao ao corpo de borboleta pois amanha eu vou testar direito o map. </p> <p>Um abraco e fique com Deus.</p></t>
<t><p>Colega, da uma conferida no orifício de purga do blow by que fica no fundo do tubo que fica ao lado do TBI, no coletor de admissão. É muito comum a causa estar lá, por ele está muito aberto. </p> <p>Sucesso. </p> <p>Paulo</p></t>
<t><p>Valeu Paulo pois lavei bem o coletor novamente hoje com thiner, e o furo parese estar normal eu axei ele ate fininho de mais mais nao mexi nele. </p> <p>Abraso e fique comDeus, muito obrigado , amanha vai mais uma luta e assim que tiver resposta aviso a todos.</p></t>
<t><p>Pessoal a todos que me ajudarao um bom dia pois tive que trocar o corpo de borboleta pois era o danado mesmo, apos os teste com o scaner, decidimos trocalo e ficou perfeito, nao postei antes porque o corpo teve que vir de fora. </p> <p>Meu muito obrigado a todos e fiquem com Deus e boa SORTE.</p></t>