Renaut Msther
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5Bom, vamos por partes! Algum código de falha gravado?
Olá,
Pressão e vazão da linha de baixa ok?
Você verificou o estado da bomba de alta pressão quanto à presença de limalha ou ferrugem?
Você consegue medir a vazão e testar a resistência dos injetores e válvula da bomba de alta?
Você verificou o estado do sensor de fase e o seu chicote?
Você aplicou spray na admissão pra se certificar que o motor têm boa compressão pra entrar em funcionamento?
Retire a tubulação de retorno da válvula de alívio do rail. Dê a partida e observe se vaza combustível. Se sim, substitua essa válvula ( o ideal é substituir o tubo rail ).
O sistema de injeção desse modelo é muito robusto e confiável. Dificilmente apresenta defeitos à não ser o habitual de todo common rail como desgaste em injetores, bomba de alta e válvula de alívio...
Já o chicote dessas Master são muito frágeis e dão muito problema de quebra.
Boa tarde amigo vc já verificou a tenção na hora da partida isso bom ser verificado
Observe com atenção.
Tensão de 1,5 volts estaria muito acima do normal em condição de partida.
Como eu disse, pode estar havendo fuga na linha de alta. O módulo tenta corrigir essa queda na pressão atuando na válvula reguladora na tentativa de sustentar a pressão da linha. O que gera esse pico.
Se nem jogando spray ela quis pegar, ou ameaçou pegar, então vai ter um problema mecânico. Caso contrário ela pegaria ou ao menos ameaçaria pegar.
Se nem jogando spray ela quis pegar, ou ameaçou pegar, então vai ter um problema mecânico. Caso contrário ela pegaria ou ao menos ameaçaria pegar.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.