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Respostas:
<t><p>Boa tarde amigo, veja se não danificou algum fio na montagem do cabeçote, boa sorte.</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169068" id="198696" number="8" username="sparta">@sparta#198696</POSTMENTION> isso, tem que começar pelos dtcs, já da uma luz, tbm entrar no imobilizador, vê se tem algum dtc, <br/> Em leituras vê se tem sinal de rpm durante a partida, eu gosto de testar em VCA no soquete do módulo já testa Chicote e sensor, e começar por aí. Abçs.</p></r>
<r><p>QUE BOM QUE VC RESOLVEU SEU B.O VALEU POR COMPARTILHAR A SOLUÇÃO COM A GENTE ABRAÇOS E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<r><p>OLÁ MEU NOBRE AMIGO COM TODA CERTEZA VC DEIXOU ALGUM ATERRAMENTO DESLIGADO OU QUEIMOU ALGUM FUZIVEL..ABRACOS BOA SORTE E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f60a">😊</EMOJI><EMOJI seq="1f60a">😊</EMOJI></p></r>
<t><p>Olha o sensor rotação.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169068" id="198691" number="6" username="marcoscesar1">@marcoscesar1#198691</POSTMENTION> <br/> Isso.<br/> Verifique o estado do sensor de rotação e seu sinal.<br/> Verifique se o veículo não está imobilizado.<br/> Mas se o motor não funciona com aplicação de spray, retire o corpo de borboleta e aplique direto no coletor. Se ainda assim não funcionar, você pode ter um problema no sincronismo ou até mesmo falta de compressão ( válvulas )...</p> <p>Bom trabalho.</p></r>
<t><p>Existe algum código de falhas registrado?<br/> Provavelmente existe rompimento desse chicote...<br/> Verifique o estado do sensor de rotação e seu sinal.<br/> Verifique se o veículo não está imobilizado.<br/> Mas se o motor não funciona com aplicação de spray, retire o corpo de borboleta e aplique direto no coletor. Se ainda assim não funcionar, você pode ter um problema no sincronismo ou até mesmo falta de compressão ( válvulas )...</p> <p>Bom trabalho.</p></t>
<r><p>TAMOS JUNTOS MEU IRMÃO ABRAÇOS E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169068" id="198719" number="13" username="multicarmecânicaautomotiva">@multicarmecânicaautomotiva#198719</POSTMENTION></p> <p>Você utilizou scanner, têm algum código de falhas?<br/> Mediu a continuidade do fio de alimentação positiva do sensor de pressão até o módulo?<br/> Senão houver correlação dos sinais de rotação e fase na partida do motor, o módulo não libera tensão para o acionamento do relê principal que aciona dentre outros atuadores a própria bomba de baixa e injetores...</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169068" id="198721" number="15" username="multicarmecânicaautomotiva">@multicarmecânicaautomotiva#198721</POSTMENTION> <br/> Mas você mediu se sai a tensão de 5 volts no pino do módulo?<br/> Talvez tenha algum sensor ou atuador em curto que use esses mesmos 5 volts. Desligue um à um observando se chega a tensão necessária para o sensor de pressão do rail...</p> <p>Bom trabalho.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169068" id="198729" number="17" username="multicarmecânicaautomotiva">@multicarmecânicaautomotiva#198729</POSTMENTION></p> <p>Então,</p> <p>Como eu disse, essa bomba pode estar em curto.<br/> Desconecte o plugue dela e meça quanto chega de tensão e assim sendo, veja se chega os 5 volts necessários no fio de alimentação do sensor de pressão do rail...</p></r>
<t><p>Agradecemos pelo retorno.</p> <p>Abraço.</p></t>
