Problema com o AF
Respostas:
já peguei um caso assim, a solução é quando vc efetuar a troca da correia dentada desligue a bateria durante o procedimento de troca, (de preferência una os cabos) esses modelos não dão a opção via scanner de reconhecimento de fase e rotação, somente desligando a bateria vc vai ter êxito, ao religar faça os ajustes necessários e deixe o veiculo funcionando sem acelerar de preferência com os farois ligados até ligar o eletroventilador 2 vzs, aí faça os testes de trajeto que volta ao normal.
"COLOCA 2 SONDAS NOVAS DE PREFERENCIA NTK E QUALUQER COISA TROCA ESTA BOBINA AI QUE O CODICO P300 E P301 ESTA RELACIONADO COM BOBINA DE IGNIÇÃO..ABRAÇOS BOA SORTE E FIQUE COM DEUS!!!
Rasther III, também já fazia.
Eu mesmo, já trabalhei muito com esses modelos GM.
Olá, Verifique a correta aplicação das peças substituídas. É o básico à ser feito. Boa sorte.
Como disseram os colegas,
Teste as sondas, meça pressão e vazão de combustível, teste os injetores, sensor de nível do tanque, sensor de temperatura e queda de tensão da bateria.
pegamos um celta aki que deu esse problema e foi só fazendo esse procedimento que voltou ao normal.
amigo, além de verificar oque os amigos indicaram acima, uma das opções tbm é central, já peguei carro da Fiat com esse mesmo problema! porém GM nunca peguei, mas vale a pena verificar! abc